La possession d’une voiture a déjà atteint son apogée et, en 2030, soit dans neuf ans, environ 10 % d’entre nous pourraient avoir renoncé à leur véhicule…
Ce n’est donc pas encore l’avenir des voitures volantes que nous espérions tous, mais c’est certainement un avenir plus durable.
Selon une étude réalisée par Kantar pour le Forum urbain mondial de l’ONU-Habitat, ce sont les plus grandes villes du monde qui connaîtront les premiers changements au cours de la prochaine décennie.[1].
Les véhicules électriques automatisés, la multimodalité (tels que les scooters électriques, les navettes et les robots-taxis) et la mobilité partagée dépasseront le nombre de trajets en voiture personnelle.
Le nombre de personnes titulaires d’un permis de conduire diminuera, une tendance déjà observée chez les jeunes générations, avec une baisse de 15 % du nombre de jeunes de 20 à 24 ans titulaires d’un permis de conduire aux États-Unis (au cours des 30 années écoulées depuis 1983).[2]
L’évolution vers la mobilité en tant que service (MaaS) est déjà en cours. En 2017, Ford et Toyota se sont rebaptisés “entreprises de mobilité” plutôt que constructeurs automobiles[3].[3].
Parmi les cinq entreprises les mieux valorisées dans le secteur du transport personnel, seules Toyota et Volkswagen sont des constructeurs automobiles. Les autres sont des services de mobilité tels que l’application de covoiturage Uber et son équivalent chinois, Didi Chuxing[4].[4].
En 2030, on prévoit que les consommateurs n’auront plus à payer leur voiture, leur billet, leur carburant et leur taxi séparément. Au lieu de cela, ils pourront acheter un contrat avec un service de mobilité, tel qu’Uber ou Lyft, qui couvrira toutes les voies de transport[5].
Herbert Diess, le patron de Volkswagen, a déclaré à The Economist au début de l’année : « La propriété n’est pas nécessairement ce que vous voulez. Vous voulez une voiture quand vous en avez besoin ».[6]
Selon les prévisions du géant du conseil KPMG, l’industrie automobile se divisera en deux archétypes – le forgeron et le maître du réseau – ceux qui fabriquent les voitures sophistiquées et leur technologie, et ceux qui fournissent des plates-formes pour les services de mobilité des clients et exploitent les données[7].[7]Bien que cette évolution vers la mobilité en tant que service soit déjà en cours, il faudra probablement plus de temps pour que les voitures entièrement autonomes fassent partie du marché général en raison de leur coût. Dans un premier temps, elles ne seront adoptées que par le marché du luxe.
Oui, probablement.
Si vous n’achetez plus la Bentley ou la Rolls-Royce de l’année et que vous vous déplacez en utilisant la « mobilité partagée », comment pourra-t-on savoir à quel point vous êtes riche ?
Il y aura toujours de la place pour ceux qui souhaitent posséder des véhicules électriques entièrement automatisés à titre privé, et bien sûr il y aura toujours des gens qui choisiront de conduire eux-mêmes, même si, comme l’a suggéré Elon Musk de Tesla, nous atteindrons probablement un point où il sera plus sûr d’interdire toute conduite humaine à l’avenir[8].[8].
Toutefois, pour un véritable luxe allié à la commodité, les services de mobilité proposeront très probablement un service Premium – avec une voiture sans conducteur à la pointe de la technologie qui vient vous chercher en une minute ou moins et vous propose des divertissements pendant le trajet.
D’autres suggèrent qu’en raison de la faible différenciation des services, la vitesse finira par être privilégiée, certains itinéraires ou voies rapides n « étant accessibles qu » à ceux qui ont souscrit un abonnement premium.
Pour la plupart, cependant, tout comme il n’y a pas de honte à rouler dans une Toyota Prius d’Uber ou dans un taxi noir londonien, il s’agira de choisir le moyen de transport le plus abordable et le plus fiable.
Ce marché, qui devrait représenter au moins un billion de dollars, offrira aux entreprises d’énormes possibilités de vente, chaque consommateur choisissant son service de mobilité préféré.
Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et Arcadia, veuillez consulter le site www.cadonix.com/news/ .
[1]https://www.kantar.com/Inspiration/Mobility/Sustainable-transport-on-track-to-overtake-cars-by-2030-in-the-worlds-largest-cities
[2] https://www.automotiveworld.com/articles/multimodal-mobility-is-a-transportation-revolution/
[3] https://www.youtube.com/watch?v=SDpC4YljGho&list=WL&index=5&ab_channel=DonutMedia
[4]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking
[5] h ttps://www.youtube.com/watch?v=4B7mZFU2sB4&ab_channel=KPMG
[7] https://assets.kpmg/content/dam/kpmg/pdf/2015/11/metalsmith-or-gridmaster.pdf
[8] https://www.theguardian.com/technology/2015/mar/18/elon-musk-self-driving-cars-ban-human-drivers
Source de l’image : www.zoox.com
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