Pour de nombreuses personnes de l’extérieur, les systèmes de faisceaux électriques et de câblage dans les véhicules, les appareils et les équipements industriels se ressemblent tous – fils, connecteurs et divers luminaires boulonnés les uns aux autres. Ceux de l’industrie le savent mieux. Il s’agit d’un ensemble complexe de règles et de modèles de conception qui ont été développés au cours de plusieurs décennies et qui, dans de nombreux cas, sont couverts par des normes et des règlements de conception.

Commodity Space pourrait être la prochaine frontière pour les ingénieurs en électricité et en conception de harnais.

Les véhicules spatiaux ont une longue histoire, commençant par le développement de systèmes de missiles pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre froide et progressant vers des plates-formes de lancement de produits de base pour les satellites et, plus récemment, des excursions aux confins de l’atmosphère.

Le public n’est généralement pas au courant de la quantité d’activité qui se produit chaque année dans l’industrie spatiale. L’espace est littéralement jonché de milliers de satellites qui sont utilisés pour fournir l’infrastructure moderne que nous tenons tous pour acquise.

La question est la suivante: avec l’intérêt soudain des entreprises spatiales privées à aller de l’avant avec des missions et du matériel plus compliqués, cela crée-t-il le besoin d’une chaîne d’approvisionnement plus banalisée pour satisfaire leurs demandes?

Dans le passé, des organisations comme la NASA comptaient sur des entrepreneurs militaires pour fournir une grande partie des connaissances et du matériel nécessaires à l’assemblage de leurs véhicules. De nombreux connecteurs, terminaisons de fil et revêtements sont tous fabriqués et produits selon les spécifications par plusieurs sous-traitants. La normalisation de ces composants permettrait à un certain nombre de fabricants volontaires de fournir également ces composants, en particulier s’ils étaient également utiles dans d’autres domaines exigeants tels que les véhicules militaires ou les véhicules électriques industrialisés.

Alors, où cela nous laisse-t-il dans l’industrie? Eh bien, cela ouvre la possibilité de fournir ces domaines qui n’étaient autrefois que le domaine d’entreprises très spécialisées.

Des logiciels tels qu’ARCADIA, déjà utilisés depuis plusieurs années dans des industries spécialisées, sont plus que capables d’être utilisés pour capturer les conceptions et les intentions des ingénieurs dans ce domaine. Les rapports de fabrication et les résultats de l’équipement d’essai se prêtent aux industries qui ont des processus pour fabriquer et valider le produit final.

Il sera passionnant de voir comment le marché évolue pour ouvrir cette industrie et rendre certaines de ces disciplines de fabrication plus accessibles et abordables pour les universités et les efforts à petite échelle pour envoyer des capteurs dans l’espace et au-delà!