汽车保有量已经过了顶峰,在2030年,仅仅九年后,我们中约有10%的人可能已经完全放弃了我们的汽车……

因此,这不是我们都希望的飞行汽车的未来,但它肯定是一个更可持续的未来。

在未来十年内,凯度为联合国人居署世界城市论坛进行的一项研究发现 [1], 这将是世界上最大的城市首先看到这种变化。

电动自动驾驶汽车,多模式(如电动滑板车,班车和机器人出租车)和共享移动性将超过个人乘车的数量。

持有驾驶执照的人越来越少,这一趋势已经在年轻一代中看到,在美国,持有驾驶执照的20至24岁的人的数量下降了15%(从1983年开始的30年中)。[2]

汽车制造商都会向我们出售他们版本的UBER吗?

向移动即服务(MaaS)的转变已经在进行中。 2017年,福特和丰田将自己更名为”移动出行公司”,而不是汽车制造商[3]。

在个人运输业务的五家顶级公司中,只有丰田和大众是汽车制造商。 其他的是移动服务,如叫车应用Uber和中国同类产品滴滴出行[4]。

到2030年,预计消费者将不再需要分别支付汽车,车票,燃料和出租车的费用。 相反,他们将能够购买与Uber或Lyft等移动服务公司的合同,该合同涵盖了所有交通途径[5]。

大众汽车老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)今年早些时候告诉《经济学人》:”所有权不一定是你想要的。当你需要一辆车时,你想要一辆车。 [注6]

咨询巨头毕马威(KPMG)的预测指出,汽车行业将分为两个原型 – 金属匠和网格大师 – 制造复杂汽车及其技术的人,以及为客户移动服务和利用数据提供平台的人 [7] .虽然这种向移动即服务的转变已经在进行中,但由于费用问题,全自动驾驶汽车可能需要更长的时间才能成为一般市场的一部分。 最初,它们只会被奢侈品市场所接受。

声望会基于您使用的移动提供商吗?

是的,可能。

如果您不再购买今年的宾利或劳斯莱斯,而是使用”共享出行”,那么有人会知道您有多臭?

对于那些希望私下拥有全自动电动汽车的人来说,仍然会有空间,当然仍然会有人选择自己开车,尽管正如特斯拉的埃隆·马斯克(Elon Musk)所建议的那样,我们可能会达到一个点,在未来禁止所有人类驾驶会更安全。 [8] .

然而,为了真正的奢华和便利,移动服务很可能会提供高级服务 – 最先进的无人驾驶汽车在一分钟或更短的时间内接您,并在旅途中提供娱乐。

其他人则认为,也许在几乎没有区分服务的情况下,最终速度将变得溢价 – 某些路线或快车道仅适用于那些拥有高级订阅的人。

然而,对于大多数人来说,就像乘坐Uber丰田普锐斯或伦敦黑色出租车一样,这将是一个最实惠和最可靠的出行方式的情况。

预计该市场价值至少为1万亿美元,将为公司提供大量新的销售机会,因为每个消费者都会选择自己喜欢的移动服务。

请访问 www.cadonix.com/news/, 了解有关电动汽车和阿卡迪亚的更多信息。

[1] https://www.kantar.com/Inspiration/Mobility/Sustainable-transport-on-track-to-overtake-cars-by-2030-in-the-worlds-largest-cities

[2] https://www.automotiveworld.com/articles/multimodal-mobility-is-a-transportation-revolution/

[3] https://www.youtube.com/watch?v=SDpC4YljGho&list=WL&index=5&ab_channel=DonutMedia

[4] https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking

[5] https://www.youtube.com/watch?v=4B7mZFU2sB4&ab_channel=KPM

[6]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking

[7] https://assets.kpmg/content/dam/kpmg/pdf/2015/11/metalsmith-or-gridmaster.pdf

[8] https://www.theguardian.com/technology/2015/mar/18/elon-musk-self-driving-cars-ban-human-drivers

图片来源 :www.zoox.com