La movilidad como servicio: ¿Tendrás un vehículo propio en el futuro?

La propiedad de automóviles ya ha superado su punto álgido, y en el año 2030, dentro de sólo nueve años, alrededor del 10% de nosotros podría haber renunciado por completo al coche…

Así que todavía no es el futuro de los coches voladores que todos esperábamos, pero sin duda es más sostenible.

Según un estudio realizado por Kantar para el Foro Urbano Mundial de ONU-Hábitat, serán las ciudades más grandes del mundo las primeras en ver el cambio en la próxima década.^[1].

Los vehículos eléctricos automatizados, la multimodalidad (como los e-scooters, las lanzaderas y los taxis robot) y la movilidad compartida superarán el número de desplazamientos en coche personal.

Menos gente tendrá carné de conducir, una tendencia que ya se ha observado en las generaciones más jóvenes, con un descenso del 15% en el número de jóvenes de 20 a 24 años con carné en EEUU (en los 30 años transcurridos desde 1983).^[2]

¿Los fabricantes de coches alquilarán y nos venderán todos su versión de UBER?

El paso a la movilidad como servicio (MaaS) ya se está produciendo. En 2017, Ford y Toyota pasaron a denominarse “empresas de movilidad” en lugar de fabricantes de automóviles^[3].

De las cinco empresas más valoradas en el negocio del transporte personal, sólo Toyota y Volkswagen son fabricantes de automóviles. Las demás son servicios de movilidad, como la aplicación de transporte Uber y su equivalente china, Didi Chuxing.^[4].

En 2030, se prevé que los consumidores ya no tendrán que pagar sus coches, billetes, combustible y taxis por separado. En su lugar, podrán comprar un contrato con un servicio de movilidad, como Uber o Lyft, que cubra todas las vías de transporte^[5].

El jefe de Volkswagen, Herbert Diess, declaró a The Economist a principios de año: “La propiedad no es necesariamente lo que quieres. Quieres un coche cuando necesitas un coche”.^[6]

Las predicciones del gigante del asesoramiento KPMG afirman que la industria del automóvil se dividirá en dos arquetipos: el herrero del metal y el maestro de la red: los que fabrican los coches sofisticados y su tecnología, y los que proporcionan plataformas para los servicios de movilidad de los clientes y el aprovechamiento de los datos.^[7]Aunque este paso a la movilidad como servicio ya está en marcha, es probable que los coches totalmente autónomos tarden más en formar parte del mercado general debido a su coste. En un principio, sólo serán asumidos por el mercado de lujo.

¿Se basará el prestigio en el proveedor de movilidad que utilices?

Sí, probablemente.

Si ya no te compras el Bentley o el Rolls-Royce de este año y te desplazas utilizando la “movilidad compartida”, ¿cómo va a saber nadie lo apestosamente rico que eres?

Seguirá habiendo sitio para quienes deseen poseer vehículos eléctricos totalmente automatizados de forma privada, y por supuesto seguirá habiendo personas que opten por conducir ellos mismos, aunque como sugirió Elon Musk de Tesla, es probable que lleguemos a un punto en el que sea más seguro prohibir toda conducción humana en el futuro^[8].

Sin embargo, para un verdadero lujo combinado con comodidad, lo más probable es que los servicios de movilidad ofrezcan un servicio Premium, con un coche sin conductor de última generación que te recoja en un minuto o menos y te ofrezca entretenimiento durante el trayecto.

Otros sugieren que tal vez, con poco para diferenciar los servicios, con el tiempo se primará la velocidad, con determinadas rutas o carriles rápidos sólo disponibles para quienes tengan una suscripción premium.

Sin embargo, para la mayoría, igual que no es vergonzoso ir en un Uber Toyota Prius o en un Black Cab londinense, será cuestión de elegir el medio de transporte más asequible y fiable.

El mercado, que se prevé que valga al menos 1 billón de dólares, ofrecerá a las empresas nuevas y enormes oportunidades de venta a medida que cada consumidor elija su servicio de movilidad favorito.

Visita www.cadonix.com/news/ para obtener más información sobre los vehículos eléctricos y Arcadia.

^[1]https://www.kantar.com/Inspiration/Mobility/Sustainable-transport-on-track-to-overtake-cars-by-2030-in-the-worlds-largest-cities

^[2] https://www.automotiveworld.com/articles/multimodal-mobility-is-a-transportation-revolution/

^[3] https://www.youtube.com/watch?v=SDpC4YljGho&list=WL&index=5&ab_channel=DonutMedia

^[4]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking

^[5] h ttps://www.youtube.com/watch?v=4B7mZFU2sB4&ab_channel=KPMG

^[6]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking

^[7] https://assets.kpmg/content/dam/kpmg/pdf/2015/11/metalsmith-or-gridmaster.pdf

^[8] https://www.theguardian.com/technology/2015/mar/18/elon-musk-self-driving-cars-ban-human-drivers

Fuente de la imagen: www.zoox.com