移动即服务：您将来会拥有汽车吗？

汽车保有量已经过了高峰期，到 2030 年，也就是仅仅 9 年之后，我们中约有 10% 的人可能已经完全放弃了汽车…

因此，这还不是我们所期望的飞行汽车的未来，但肯定是一个更可持续的未来。

Kantar 公司为联合国人居署世界城市论坛进行的一项研究发现，在未来十年内，最先发生变化的将是世界上最大的城市^[1].

电动自动车辆、多模式（如电动滑板车、班车和机器人出租车）和共享交通将超过个人乘车次数。

持有驾照的人越来越少，这一趋势在年轻一代中已经显现，美国 20-24 岁持有驾照的人数下降了 15%（从 1983 年起的 30 年间）。^[2]

汽车制造商会不会都租售给我们他们版本的 UBER？

向移动即服务（MaaS）的转变已经开始。2017 年，福特和丰田将自己更名为 “移动公司”，而不是汽车制造商^[3].

在个人交通领域估值最高的五家公司中，只有丰田和大众是汽车制造商。其他公司都是移动出行服务公司，如叫车软件 Uber 和中国的滴滴出行。^[4].

据预测，到 2030 年，消费者将不再需要为汽车、车票、燃油和出租车分别付费。取而代之的是，他们可以与 Uber 或 Lyft 等移动服务公司签订合同，涵盖所有交通途径^[5].

大众汽车老板赫伯特-迪斯（Herbert Diess）今年早些时候告诉《经济学人》：”拥有汽车并不一定是你想要的。当你需要一辆车时，你就会想要一辆车。^[6]

咨询巨头毕马威（KPMG）预测，汽车行业将分为两种原型–金属工匠和电网管理者–一种是制造精密汽车及其技术的企业，另一种是提供客户移动服务平台和利用数据的企业。^[7]虽然将交通作为一种服务的趋势已经开始，但由于费用问题，完全自动驾驶汽车可能需要更长的时间才能成为普通市场的一部分。最初，只有奢侈品市场才会采用这种汽车。

声望是否取决于您使用的移动服务提供商？

是的，很有可能。

如果你不再购买今年的宾利或劳斯莱斯，而是使用 “共享交通工具 “出行，又怎么会有人知道你有多有钱呢？

尽管正如特斯拉公司的埃隆-马斯克（Elon Musk）所说，我们很可能会达到这样一个地步，即未来禁止所有人类驾驶会更加安全。^[8].

然而，要想获得真正的奢华和便利，移动服务最有可能提供的是高级服务–由最先进的无人驾驶汽车在一分钟或更短的时间内接你回家，并在旅途中提供娱乐服务。

另一些人则认为，也许在服务差异化不大的情况下，最终会出现速度溢价–某些路线或快车道只有付费用户才能使用。

不过，对于大多数人来说，就像乘坐 Uber 丰田普锐斯或伦敦黑色出租车并不丢人一样，他们会选择最实惠、最可靠的出行方式。

据预测，这一市场的价值至少为 1 万亿美元，随着每个消费者都选择自己喜欢的移动服务，将为公司提供大量新的销售机会。

有关电动汽车和阿卡迪亚的更多信息，请访问www.cadonix.com/news/ 。

^[1]https://www.kantar.com/Inspiration/Mobility/Sustainable-transport-on-track-to-overtake-cars-by-2030-in-the-worlds-largest-cities

^[2] https://www.automotiveworld.com/articles/multimodal-mobility-is-a-transportation-revolution/

^[3] https://www.youtube.com/watch?v=SDpC4YljGho&list=WL&index=5&ab_channel=DonutMedia

^[4]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking

^[5]https://www.youtube.com/watch?v=4B7mZFU2sB4&ab_channel=KPMG

^[6]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking

^[7] https://assets.kpmg/content/dam/kpmg/pdf/2015/11/metalsmith-or-gridmaster.pdf

^[8] https://www.theguardian.com/technology/2015/mar/18/elon-musk-self-driving-cars-ban-human-drivers

图片来源：www.zoox.com