サービスとしてのモビリティあなたは将来、自動車を所有しますか？

October 4, 2021

vipgo

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自動車保有はすでにピークを過ぎ、今からわずか9年後の2030年には、およそ10％の人が完全に自動車を手放すことになるかもしれない……。

だから、私たちが望んでいた空飛ぶ車の未来はまだ実現されていないが、より持続可能なものであることは確かだ。

カンターが国連ハビタット世界都市フォーラムのために行った調査によると、今後10年以内に変化が最初に訪れるのは世界最大の都市である。^[1].

電動自動運転車、マルチモーダリティ（eスクーター、シャトルバス、ロボットタクシーなど）、シェアードモビリティは、自家用車の乗車回数を追い越すだろう。

運転免許を保有する人の数は減るだろう。この傾向は若い世代ですでに見られ、アメリカでは20歳から24歳の免許保有者が15％減少している（1983年からの30年間）。^[2]

自動車メーカーは皆、自分たちのUBER版をレンタルして売るのだろうか？

サービスとしてのモビリティ（MaaS）への移行はすでに行われている。2017年、フォードとトヨタは自らを自動車メーカーではなく「モビリティ・カンパニー」と改名した[3]。^[3].

個人輸送ビジネスにおける上位5社のうち、自動車メーカーはトヨタとフォルクスワーゲンだけである。その他は、ライドヘイリングアプリのUberや、中国のDidi Chuxingのようなモビリティサービスである[4]。^[4].

2030年には、消費者は車、チケット、燃料、タクシーの料金を個別に支払う必要がなくなると予測されている。その代わりに、UberやLyftのようなモビリティ・サービスと契約を結び、すべての交通手段をカバーすることができるようになる[5]。^[5].

フォルクスワーゲンのボス、ヘルベルト・ディースは今年初め、「エコノミスト」誌にこう語った：「所有することは、必ずしもあなたが望むことではありません。クルマが必要なときにクルマが欲しいのだ」。^[6]

アドバイザリー大手KPMGの予測によると、自動車産業は2つの原型に分かれる-金属鍛冶屋とグリッドマスター-高度な自動車とその技術を製造する企業と、顧客モビリティ・サービスのプラットフォームを提供し、データを活用する企業である。^[7]サービスとしてのモビリティへの移行はすでに進行中だが、完全自律走行車が一般市場の一部になるには、費用がかかるため、まだ時間がかかりそうだ。当初は高級車市場にしか普及しないだろう。