Comment empêcher un robot de vous tuer

Le danger réel et actuel des robots ne vient pas des serviteurs rebelles qui viennent d’acquérir leur propre personnalité, mais des accidents causés par les robots que nous utilisons aujourd’hui. La robotique jouant un rôle dans tout, des blessures sur le lieu de travail aux accidents résultant de l’essai de véhicules à conduite autonome, pose de nombreux nouveaux problèmes de sécurité.

La robotique a pénétré l’industrie manufacturière plus profondément que tout autre secteur. Bien que cela ait eu un impact sur le nombre de postes de travailleurs dans les usines ( ), les robots ont besoin de gestionnaires humains ( ), du moins à l’heure actuelle. L’interaction entre l’homme et les systèmes robotiques nécessite une grande quantité de programmation pour des raisons de sécurité. Les robots n’ont pas encore atteint le niveau de sophistication tel que ceux utilisés dans les ateliers ressemblent à des êtres humains. Les robots d’aujourd’hui sont parfois des créatures monstrueuses dotées d’ensembles complexes de bras puissants qui se déplacent et se balancent à grande vitesse. Ils peuvent assommer quelqu’un ou pire.

Des robots fabriquent vos sacs d’épicerie

L’industrie de l’emballage a adopté la robotique à grande échelle. Les machines qui fabriquent des produits d’emballage en plastique tels que des sacs et des coques en plastique avaient l’habitude d’avoir un ou deux opérateurs par machine. Aujourd’hui, dans une usine d’emballage plastique , une douzaine de machines utilisent des bras robotisés pour prendre des granulés de plastique et les transformer en sacs ou en d’autres types d’emballage.

Le logiciel est conçu pour imiter les mouvements du bras humain. Un réseau de robots peut prélever et placer des articles, manipuler des produits, emballer des caisses et palettiser. Un opérateur peut gérer une douzaine de machines avec plus de précision et de cohérence que deux douzaines de travailleurs humains.

Gardez un œil sur les amis de votre voiture

Sur le site , l’industrie automobile, les constructeurs et les gouvernements travaillent ensemble à la planification de la plus grande révolution dans le domaine des déplacements automobiles depuis l’automobile elle-même .

Chez Cadonix, nous avons ajouté des fonctionnalités à notre suite Arcadia ECAD qui est utilisée par les ingénieurs pour développer des véhicules autopilotés. Assurer la sécurité des passagers tout en les transportant à des vitesses supérieures à 100 km/h sera la plus grande responsabilité que l’homme ait confiée à l’ordinateur jusqu’à présent, y compris pour les chemins de fer. Le point prévu d’interaction humaine se situera plus bas dans la chaîne, avec les véhicules autopilotés. C’est là une partie du problème.

Bien sûr, les humains pourront passer outre les systèmes d’IA qui piloteront les véhicules , mais en réalité, les situations d’urgence se produisent si rapidement qu’il n’y aura probablement pas de temps pour réagir. L’accident, ou la catastrophe, aura déjà eu lieu.

Le système qui gérera les véhicules autopilotés sera double. Tout d’abord, il y aura des systèmes dans un véhicule qui conduiront le véhicule. Ils communiqueront avec un réseau de contrôle du trafic qui fournira au véhicule des informations sur le trafic et la sécurité . Les microsystèmes et les macrosystèmes devront être capables de communiquer de manière fiable. De nombreux problèmes techniques doivent encore être résolus.

Cadonix dispose déjà d’outils permettant aux ingénieurs de saisir, de gérer et de planifier ces futurs systèmes de conduite autonome. Le cadre établi aujourd’hui sera le fondement de l’exploit le plus avancé du 21e siècle en matière d’ingénierie des transports, du moins jusqu’à présent.