O perigo real e presente dos robôs não vem de servos rebeldes que acabaram de se tornar versados em sua própria personalidade, mas por acidentes causados pelos robôs que usamos hoje. A robótica que desempenha um papel em tudo, desde lesões no local de trabalho até acidentes que têm sido resultado do teste de veículos autônomos, apresenta inúmeros novos problemas de segurança.

Robótica penetrou a fabricação mais profunda do que qualquer outra indústria. Enquanto isso tem impactou o número de posições de chão de fábrica para trabalhadores, robôs precisam de humanos gerentes, pelo menos no momento presente. A interação entre humanos e sistemas robóticos requer uma grande quantidade de programação para a segurança. Robôs têm ainda não atingiu a sofisticação onde os usados em pisos de fábrica se assemelham a seres humanos. Os robôs de hoje são, por vezes, criaturas monstruosas com conjuntos complexos de braços poderosos que se movem e balançam em altas velocidades. Eles podem nocautear alguém ou pior.

Robôs fazem seus sacos de supermercado

O a indústria de embalagens abraçou a robótica em grande estilo. Máquinas que fazem produtos de embalagem de plástico como sacos e conchas de plástico costumava ter um ou dois operadores por máquina. Hoje, no piso típico de uma embalagem de plástico fábrica, uma matriz de cerca de uma dúzia de máquinas trabalha utilizando braços robóticos para pegue pelotas plásticas e transforme-as em sacos ou outros tipos de embalagem.

O software é projetado para imitar o movimento do braço humano. Uma rede de robôs pode escolher e colocar itens, manusear produtos, embalar caixas e paleé. Um operador pode gerenciar uma dúzia de máquinas com melhor precisão e consistência do que duas dúzias trabalhadores humanos.

Você pode querer ficar de olho nos amigos do seu carro

Em a indústria automotiva, fabricantes de automóveis e governos estão trabalhando juntos planejando a maior revolução nas viagens automotivas desde o automóvel Próprio.

Na Cadonix,adicionamos recursos à nossa suíte Arcadia ECAD que está sendo usada por engenheiros para desenvolver veículos autônomos. Manter os passageiros seguros enquanto os movem a velocidades acima de 100 km/h será a maior responsabilidade até agora que os humanos entregaram aos computadores – o que inclui ferrovias. O ponto planejado de interação humana será mais adiante com veículos autônomos. Isso é parte do problema.

De claro, os seres humanos serão capazes de substituir os sistemas de IA que vão operar veículos, mas na verdade, emergências ocorrem tão rápido que provavelmente haverá zero tempo para reagir. O acidente, ou catástrofe, já teria acontecido.

O sistema que operará veículos autônomos será duas vezes. Primeiro, haverá ser sistemas em um veículo que conduzem o veículo. Eles vão se comunicar com um rede de controle de tráfego que vai alimentar o tráfego e segurança do veículo Informações. Tanto os sistemas micro quanto os macro terão que ser capazes de comunicar de forma confiável. Muitos problemas técnicos ainda precisam ser superados.

A Cadonix já possui ferramentas para que os engenheiros capturem, gerenciem e planejem esses futuros sistemas de condução autônoma. O quadro que se estabelece hoje será a base do mais avançado feito de engenharia de transporte do século XXI, pelo menos até agora.