Mientras que la mayoría de nosotros puede haber experimentado una ralentización durante la pandemia, la industria del automóvil no pisó el freno en sus desarrollos tecnológicos y muchos fabricantes están haciendo de 2021 el año del debut de sus ofertas totalmente eléctricas.
En este artículo te presentamos algunos de los vehículos eléctricos más interesantes y relativamente asequibles (¡en su mayoría!) que puedes salir hoy mismo a comprar.
Tras varios años de desarrollo, Rivian lanza por fin al público su camioneta totalmente eléctrica, uno de los segmentos de mercado más populares en Norteamérica. La tracción a las cuatro ruedas es estándar en la R1T 2021 gracias a una disposición al estilo del Tesla Model X, en la que cada eje está propulsado por su propio motor eléctrico. Esto permite a la Rivian manejar el par y la dirección de cada rueda de forma independiente, lo que abre la posibilidad de aumentar los modos de funcionamiento para una mayor agilidad fuera de la carretera. Naturalmente, viene con todas las características necesarias para emprender una gran aventura, incluido un montón de almacenamiento adicional y capacidad de pared eléctrica.
# 52.000 £, 135 kWh, 300 millas de autonomía. El modelo de 135,0 kWh será el más rápido de los tres, con 754 CV y un supuesto tiempo de 0 a 100 km/h de 3,0 segundos.
Tras el llamativo híbrido de gama alta Polestar 1, la segunda oferta de Polestar es mucho más asequible y está diseñada para desplazar al Tesla modelo 3 en el mercado y demostrar que Volvo y Geely son una propuesta seria en el mercado. Con un aspecto atractivo, una calidad de fabricación excelente y todas las características que se esperan en este rango de precios, el Polestar 2 parece una inversión sólida.
# 46.900 £, 78 kWh, 300 kW, autonomía de 292 millas. Opciones de motor único de autonomía estándar o motor doble de autonomía larga.
El Lucid Air es el modelo de acceso de Lucid a su berlina de lujo rival del Tesla Model S. El Air cuenta con un espacioso habitáculo de lujo, un avanzado sistema de entretenimiento, ayudas al conductor y un llamativo estilo de carrocería. Para los que necesiten cubrir más terreno en un día, el Lucid Air tiene una impresionante autonomía declarada de 406 millas y una potencia de 612 CV (frente a los 395 CV del modelo básico) para el modelo de turismo.
# 40.040 ¤, 74 kWh, 240 millas de autonomía
Aprendiendo de los errores de su anterior oferta híbrida, el Niro, Kia ha dedicado un poco más de tiempo al estilo y su nuevo EV6 es una maravilla. Basado en su nueva plataforma EV totalmente eléctrica, cuenta con unas especificaciones impresionantes y se presenta como un competidor decente en el mercado EV de 40-50.000 euros. Al igual que el Porsche Taycan, incorpora un sistema de 800 voltios que le permite cargarse al 80% en tan sólo 18 minutos con un cargador de 350 kW. El modelo GT, con sus 584 CV, dejará en la cuneta a la mayoría de los contendientes.
# £43,895, 77,4 kWh, 316 millas de autonomía
La F-150 es el vehículo más vendido de Ford y de Estados Unidos, por lo que es lógico que el gran azul lance una versión totalmente eléctrica en el creciente mercado de los vehículos eléctricos. El F-150 Lightning obtiene su energía de dos motores eléctricos y los clientes pueden utilizar su camión como una pared de energía para hacer funcionar herramientas y equipos de acampada. Al igual que el Mach-e, el maletero delantero impermeable te ofrece mucho espacio de almacenamiento general adicional. No te preocupes, sigue siendo un caballo de batalla y presume de una capacidad de remolque de 10.000 libras.
# 39.974 ¤, 100 kWh, 300 millas de autonomía
El primer VE de Ford tiene al modelo 3 de Tesla en el punto de mira y aporta una alternativa competente al mercado. El interior presume de un acabado de alta gama con una pantalla central dominante, instrumentos ordenados y (¡menos mal!) mandos convencionales para ajustar las ventanillas y los retrovisores. El estilo SUV y las buenas prestaciones sugieren que el Mustang Mach-E va a ser un buen vendedor con varias opciones de prestaciones y autonomía.
# 40.270, 76 kWh, 280 millas de autonomía
El Modelo Y de Tesla es un poco más fácil de clasificar que los modelos anteriores, ya que es más una evolución que la revolución de sus predecesores. El 75% de los componentes del Modelo Y se comparten con el Modelo 3, lo que representa una consolidación en las plataformas. Lo que el Modelo Y sí presenta de forma única es un 10% más de volumen, un nuevo y novedoso sistema de recuperación de energía por bomba de calor y una carrocería inferior trasera de una sola pieza fundida, gracias a la adquisición por parte de Tesla de algunas de las mayores máquinas de fundición del mundo, lo que garantiza una instalación más sencilla y una estructura rígida. Como es habitual en Tesla, también hay disponibles versiones de larga autonomía y doble motor.
# 35.500 ¤, 75 kWh, 280 millas de autonomía
El Xpeng P7 presenta un estilo vanguardista a juego con su paquete electrónico y su sistema de conducción autónoma de nivel 3. Preparado para ser un duro competidor del modelo 3 de Tesla, el sistema de infoentretenimiento del P7 incluye funciones similares, como aplicaciones de pago para comercio electrónico, música, vídeo y juegos.
# 22.450 ¤, 80,87 kWh, 311 millas de autonomía
Dirigido descaradamente al mercado de lujo, el SUV de tamaño considerable del Nio E58 luce una carrocería fabricada casi por completo en aluminio, emotores dobles de 322 CV, frenos Brembo y un interior adecuadamente opulento. Convenientemente, el ES8 está equipado con 7 plazas, siempre útiles para llevar a los niños en autobús entre las citas de juego.
# 78.000 £, paquete de baterías de 100 kWh, autonomía de 310 millas
Podemos admitir que el suyo está en el extremo más aspiracional de la escala, pero el Rimac C Two representa el extremo decididamente ridículo de la escala EV. Su motor de 1.427 kW lo acelera hasta 100 km/h en 1,85 segundos y alcanza una velocidad máxima de ¡258 km/h!
# £2,000,000, batería de 120 kWh, autonomía de 400 millas
Así pues, aunque no son las soluciones automovilísticas más baratas del mercado actual, los vehículos eléctricos empiezan a ser asequibles para mucha más gente. Será interesante ver cómo les va a los actores en los próximos años, cuando se espera que la fabricación de VE alcance la paridad con las plataformas de combustión interna.
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