El peligro real y actual de los robots no proviene de los sirvientes rebeldes que acaban de aprender a ser personas, sino de los accidentes causados por los robots que utilizamos hoy en día. El hecho de que la robótica intervenga en todo, desde las lesiones en el lugar de trabajo hasta los accidentes provocados por las pruebas de los vehículos autoconducidos, presenta numerosos problemas de seguridad nuevos.
La robótica ha penetrado en la fabricación más profundamente que cualquier otra industria. Aunque esto ha repercutido en el número de puestos de trabajadores en las fábricas, los robots necesitan gestores humanos , al menos en la actualidad. La interacción entre los sistemas humanos y robóticos requiere una gran programación para la seguridad. Los robots aún no han alcanzado la sofisticación necesaria para que los que se utilizan en las fábricas se parezcan a los seres humanos. Los robots actuales son a veces criaturas monstruosas con complejos conjuntos de potentes brazos que se mueven y oscilan a gran velocidad. Pueden noquear a alguien o algo peor.
Los robots hacen tus bolsas de la compra
La industria del envasado ha adoptado la robótica a lo grande. Las máquinas que fabrican productos de envasado de plástico, como bolsas y carcasas de plástico, solían tener uno o dos operarios por máquina. Hoy, en la planta típica de una fábrica de envases de plástico , un conjunto de unas doce máquinas funciona utilizando brazos robóticos para tomar gránulos de plástico y convertirlos en bolsas u otros tipos de envases.
El software está diseñado para imitar el movimiento del brazo humano. Una red de robots puede recoger y colocar artículos, manipular productos, embalar cajas y paletizar. Un operario puede manejar una docena de máquinas con mayor precisión y coherencia que dos docenas de trabajadores humanos.
Puede que quieras vigilar a los amigos de tu coche
En la industria automovilística, los fabricantes de automóviles y los gobiernos están trabajando juntos planificando la mayor revolución en los desplazamientos en automóvil desde el propio automóvil .
En Cadonix, hemos añadido funciones a nuestra suite Arcadia ECAD que están utilizando los ingenieros para desarrollar vehículos autoconducidos. Mantener a salvo a los pasajeros mientras se les desplaza a velocidades superiores a 100 km/h será la mayor responsabilidad hasta la fecha que los humanos hayan traspasado a los ordenadores, lo que incluye a los ferrocarriles. El punto previsto de interacción humana estará más abajo en la cadena, con los vehículos autoconducidos. Ése es parte del problema.
Por supuesto, los humanos podrán anular los sistemas de IA que manejarán los vehículos , pero en realidad, las emergencias ocurren tan rápido que probablemente habrá cero tiempo para reaccionar. El accidente, o la catástrofe, ya se habrá producido.
El sistema que manejará los vehículos autoconducidos tendrá dos vertientes. En primer lugar, habrá sistemas en el vehículo que lo conduzcan. Se comunicarán con una red de control del tráfico que alimentará al vehículo con información sobre el tráfico y la seguridad . Tanto los microsistemas como los macrosistemas tendrán que poder comunicarse de forma fiable. Todavía hay que superar muchos problemas técnicos.
Cadonix ya dispone de herramientas para que los ingenieros capten, gestionen y planifiquen estos futuros sistemas de autoconducción. El marco que se establezca hoy será la base de la hazaña de ingeniería del transporte más avanzada del siglo XXI, al menos hasta ahora.
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