Como evitar que um robô mate você

O perigo real e atual dos robôs não vem de funcionários rebeldes que acabaram de se tornar versados em sua própria personalidade, mas de acidentes causados pelos robôs que usamos atualmente. A participação da robótica em tudo, desde lesões no local de trabalho até acidentes resultantes de testes de veículos autônomos, apresenta inúmeros novos problemas de segurança.

A robótica penetrou na manufatura mais profundamente do que em qualquer outro setor. Embora isso tenha afetado o número de posições de trabalhadores no chão de fábrica, os robôs precisam de gerentes humanos, pelo menos no momento. A interação entre sistemas humanos e robóticos exige muita programação para garantir a segurança. Os robôs ainda não atingiram a sofisticação em que os usados no chão de fábrica se assemelham a seres humanos. Os robôs atuais são, às vezes, criaturas monstruosas com conjuntos complexos de braços poderosos que se movem e balançam em alta velocidade. Eles podem nocautear alguém ou algo pior.

Robôs fazem suas sacolas de supermercado

O setor de embalagens adotou a robótica em grande escala. As máquinas que fabricam produtos de embalagem plástica, como sacos e conchas de plástico, costumavam ter um ou dois operadores por máquina. Hoje, em um andar típico de uma fábrica de embalagens plásticas, um conjunto de cerca de uma dúzia de máquinas trabalha utilizando braços robóticos para pegar pellets de plástico e transformá-los em sacos ou outros tipos de embalagens.

O software foi projetado para imitar o movimento do braço humano. Uma rede de robôs pode selecionar e posicionar itens, manusear produtos, embalar caixas e paletizar. Um operador pode gerenciar uma dúzia de máquinas com mais precisão e consistência do que duas dúzias de trabalhadores humanos.

Você pode querer ficar de olho nos amigos do seu carro

Em o setor automotivo, os fabricantes de automóveis e os governos estão trabalhando juntos planejando a maior revolução em viagens automotivas desde o próprio automóvel .

Na Cadonix, adicionamos recursos à nossa suíte Arcadia ECAD que está sendo usada por engenheiros para desenvolver veículos autônomos. Manter os passageiros seguros enquanto os movem a velocidades acima de 100 km/h será a maior responsabilidade até o momento que os humanos entregaram aos computadores – o que inclui as ferrovias. O ponto planejado de interação humana será mais adiante na cadeia, com os veículos autônomos. Isso é parte do problema.

É claro que os seres humanos poderão anular os sistemas de IA que operarão os veículos , mas, na verdade, as emergências ocorrem tão rapidamente que provavelmente não haverá tempo algum para reagir. O acidente, ou catástrofe, já terá acontecido.

O sistema que operará os veículos autônomos terá duas vertentes. Primeiro, haverá sistemas em um veículo que o conduzirão. Eles se comunicarão com uma rede de controle de tráfego que alimentará o veículo com informações sobre tráfego e segurança . Os sistemas micro e macro terão de ser capazes de se comunicar de forma confiável. Muitos problemas técnicos ainda precisam ser superados.

A Cadonix já possui ferramentas para que os engenheiros capturem, gerenciem e planejem esses futuros sistemas de condução autônoma. A estrutura que for estabelecida hoje será a base do mais avançado feito de engenharia de transporte do século XXI, pelo menos até agora.