Der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge muss angegangen werden!

Aufgrund der staatlichen Gesetzgebung, die Druck auf Dieselverbrennungsmotoren und Verbrennungsmotoren im Allgemeinen ausübt, und der Einführung von Umweltzonen wird das Elektroauto in den Augen vieler Menschen allmählich zum überzeugenden Angebot.

Die Medienberichterstattung über die neuesten Elektroautoangebote erregt sicherlich die Öffentlichkeit und macht die verlockende Technologie, die angeboten wird, bekannter. Dabei wird jedoch ein großer Aspekt des Automobilmarktes übersehen, nämlich der des Gebrauchtkäufers.

Seit über hundert Jahren kaufen die Menschen gebrauchte Autos, die meisten davon mit Verbrennungsmotor. Sie sind eine bekannte Größe, und selbst wenn Sie ein mürrisches altes Fahrzeug erwarben, bestand eine gute Chance, dass Sie mit dem richtigen Kraftstoff und nachgefülltem Öl und Kühlmittel eine vernünftige Voraussage darüber treffen konnten, wie weit Sie fahren konnten. Vielleicht haben Sie sogar ein Fahrzeug gekauft, weil Sie wussten, dass ein Motortausch anstand.

Leider gibt es diese Gewissheit auf dem Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge nicht. Es gibt einfach nicht genügend gesammelte Daten, um vorherzusagen, wie lange die Batterie halten wird. Die zurückgelegten Kilometer waren früher ein zuverlässiger Indikator für den allgemeinen Verschleiß eines Fahrzeugs, aber das gilt nicht für Batteriefahrzeuge. Einfach ausgedrückt: Selbst wenn das Fahrzeug nur wenige Kilometer zurückgelegt hat, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass sich die Batterie im Laufe der Jahre abgenutzt hat, und Sie haben keine Ahnung, wie lange Ihre neue Investition halten wird. Selbst Hybride der alten Generation sind oft besser. Ein Prius mit einer leeren Batterie kann immer noch auf seinen 1,5-Liter-Verbrennungsmotor zurückgreifen, der ein zuverlässiges, wenn auch langsames Transportmittel ist.

Wie lösen wir also dieses Problem?

Es gibt zwei mögliche Wege: den der Bildung und den des Seelenfriedens.

Wenn die Hersteller gezwungen wären, alle realen Zahlen zur Reichweite in verschiedenen Umgebungen, zu den Degradationskurven der Batterien und zu den Kosten für den Austausch zu veröffentlichen, könnten die Verbraucher eine fundierte Entscheidung darüber treffen, ob ein bestimmtes Fahrzeug mit einer bestimmten Konfiguration und einem bestimmten Alter ihren Bedürfnissen entspricht. Ein Rentner, der ein Fahrzeug für die örtliche Umgebung benötigt, kann durchaus mit einem Fahrzeug zufrieden sein, über das ein Verkäufer, der auf der Autobahn unterwegs ist, die Nase rümpfen würde.

Was ist mit den Menschen, die keine Zeit haben, die verschiedenen EV-Modelle genau zu untersuchen und sie mit ihren Anwendungsfällen abzuwägen? Die Antwort lautet: Versicherung. Eine gut gemachte Batterieversicherung auf dem Nachrüstmarkt könnte der größte Anreiz sein, der nötig ist, um viele Menschen zu einem rein elektrischen Fahrzeug zu bewegen. Die Beseitigung der Ungewissheit würde es den Kunden ermöglichen, ihre Investition über einen bestimmten Zeitraum mit vorhersehbaren Ausgaben zu amortisieren.

Natürlich wären die Versicherungsanbieter sehr daran interessiert, diese realen Zahlen als Grundlage für ihre Statistiken und zur Berechnung der Prämien zu erhalten. Es ist also in unser aller Interesse, dass transparente Leistungsdaten standardisiert und verfügbar werden.

Was auch immer geschieht, es ist klar, dass E-Fahrzeuge auf dem Vormarsch sind und dass sich diese Probleme im Laufe der Zeit von selbst lösen werden, wenn die Marktkräfte ihren Einfluss geltend machen.

In meinem nächsten Artikel werden wir uns mit der Art der Reparierbarkeit und dem Recht auf Reparatur von Elektrofahrzeugen befassen und mit der Frage, ob die Fahrzeughersteller in der Lage sein sollten, den Endverbrauchern vorzuschreiben, was sie mit ihrem Eigentum tun können und was nicht.

Bleiben Sie dran für mehr! Sie können sich auch mit uns in Verbindung setzen, um herauszufinden, wie Arcadia Ihrem Team helfen kann. Wir können Sie sogar sofort in Betrieb nehmen!