线束设计师究竟为什么要了解应用程序接口？ 简而言之，它们使您能够简化设计流程、减少错误并优化工作流程，最终打造出高质量的线束。了解得越多越好。 应用编程接口 （API）是线束设计软件的关键功能。它们是一组规则和协议，允许外部程序或系统与线束设计软件交互并访问其中的功能和数据。 从本质上讲，应用程序接口（API）实现了工程中软件的互操作性。它们就像一座桥梁，让不同的软件应用程序和工具能够无缝地沟通和交换信息。在线束设计软件方面，工程应用程序接口（API）发挥着重要的辅助作用。 线束设计中的 API 集成 在线束设计中使用 CAD 软件是现代工程和产品开发的重要组成部分。CAD 软件在线束设计过程中具有多种功能，包括可视化、空间分配、碰撞检测和文档编制。工程师依靠 CAD 工具将线束可视化地集成到更大的产品装配中，为组件分配空间，识别潜在的干扰问题，并生成装配文档。 应用编程接口 (API) 的使用促进了线束制造系统与 CAD 软件之间的无缝集成。这一点值得反复强调：API 在实现不同软件应用程序之间的数据和信息交换方面发挥着举足轻重的作用。 自动化线束设计 应用程序接口可以自动处理工程设计流程的各个方面。例如，您可以管理项目和图纸元数据，并提取报告和图纸等输出结果。 您可以将应用程序接口与现有的制造系统结合使用，以简化流程。创建新零件时，可以自动生成必要的空白图纸。API 还可以管理图纸的签入和签出流程。一旦设计定稿，API 就能锁定相应的图纸，并生成一套图纸供下载。这种自动化工作流程可最大限度地减少错误，并确保制造商收到所需的图纸，同时为采购部门提供物料清单和零件信息。 数据传输 API 驱动的工程数据交换在实现线束设计数据的顺利传输方面发挥着关键作用。这不仅限于 CAD 软件，还包括其他管理系统，如 PLM、MRP 和 SAP 等综合企业解决方案。这种集成不仅能简化流程，还能确保包括导线路径、连接器、接头和各种组件在内的关键信息准确、高效地集成到可制造公差中。设计工具与各种管理系统之间的这种和谐互动，促进了协作，减少了错误，并大大提高了工程工作流程的整体精度和效率。 实时更新 通过应用程序接口进行集成可实现实时更新。在专用软件中对线束设计所做的任何修改都会自动反映到 CAD 模型中。这确保了 CAD 模型与最新的设计变更保持同步。 加强合作 通过应用程序接口（API）进行集成，可促进不同工程团队之间更有效的协作。这包括电气工程师和机械工程师，他们可以协同工作，在线束设计和 CAD 工具之间实时无缝地交流设计变更。出色的 API（如 Arcadia GraphQL）甚至可以在内部与没有或不需要 Arcadia 访问权限的人员共享项目状态和图纸信息。 可视化 可视化线束有助于工程师及早发现潜在问题。由于可以与企业内的其他人共享绘图信息，因此可以确保线束在产品装配中的正确安装和布线。 增强定制功能 应用程序接口（API）使工程师能够根据具体项目要求定制和扩展软件工具，从而增强线束设计流程。虽然重点是协助整体设计流程，包括专业线束功能集成，但工程师可以利用 API 开发与现有工程软件无缝交互的定制脚本或应用程序。这种定制化水平有利于工作流程优化和工具适应专业任务，促进线束设计流程的创新。 […]
您可能已经尝试过免费的电气绘图软件，这就是您来到这里的原因。 基本功能具有一定的价值，但您使用的电气绘图软件决定了设计的效率、可靠性和准确性，并最终决定了设计的成败。您需要更先进的软件。 为了让您的选择更加容易，我们总结了 5 个关键因素，作为您设计之旅的基石，帮助指导您选择最符合您需求的电气绘图软件。所探讨的每个因素都应作为一张地图，引导您找到与您的创意愿景和技术要求内在一致的解决方案。 1.寻找能改进设计流程的功能 功能包括电气绘图软件提供的核心功能。这包括软件可以处理的任务范围，如创建电气原理图和线束布局。在理想情况下，软件应允许您轻松绘制和操作符号、线条和组件，使您能够准确地表达复杂的电气系统。如果能实现功能自动化，您就能在高效工作方面领先一步。 选择电气绘图软件时，首先要考虑其高效的功能。 – 综合符号库 下面是Arcadia Schematic 的一个示例，其中包括一个集成的电气符号库。传统和 DIN 标准的原理图符号都无需手动绘制，并能确保一致性。这不仅加快了设计过程，还减少了错误，提高了电气原理图的效率和精度。您甚至可以创建自定义符号，以便在绘制电路时重复使用。 – 电路仿真 在下面的示例中，我们将再次提到基于云的 Arcadia Schematic。其先进的仿真引擎可让您精确地仿真设计，实时查看电压降等行为。 从本质上讲，您可以在实施前对设计进行虚拟测试和验证。您可以识别潜在问题、优化性能并确保电路的功能性，而无需物理原型。电路仿真可提高准确性，缩短开发时间，最大限度地减少代价高昂的错误，最终实现更高效、更可靠的电气设计–如果发现问题，您可以迅速解决，而不会在后续工作中发现问题。 – 自动化功能 有些软件可以让您自动完成设计过程的各个方面。在这里的例子中，Arcada Harness自动选择了超声波和压接类型，并根据客户资料分配了正确的热缩套管类型和直径。 利用自动化功能，您可以生成准确的原理图、优化布线路径、捕获所有 BOM 部件并确保符合行业标准，从而简化设计工作流程。这种自动化可减少人工错误，加快设计迭代，提高线束设计的整体效率，从而实现更快、更可靠的产品开发。 – 无缝协作 基于云的共享、实时编辑和版本控制有助于多学科团队之间的协同工作和交流。如果团队位于不同的地点，这将是理想的选择。他们仍然可以贡献自己的专业知识，交流见解，共同应对设计挑战。 在协作环境中共享设计、注释和修改的能力可简化决策并减少错误。最终，这些工具使团队能够利用不同的技能和观点，设计出更全面、更准确、更成功的线束。 这里的示例展示了Arcadia 多用户方案设计的协同工作。 通过下面的Arcadia reView，您可以在已完成的设计或正在进行的工作上叠加图形和文字注释，而不会影响原始的基础数据。 – 三维可视化 通过三维视图查看电气设计，您可以在设计过程的早期发现干扰或空间冲突，防止产品组装过程中可能出现的物理冲突。通过逼真的呈现，您可以更好地了解设计的物理布局，以及电气系统与机械元件之间的相互作用。 示例：Arcadia MCAD GatewayArcadia MCAD Gateway（如图所示）可将 MCAD 软件中的三维机械模型与 ECAD 软件中的电气原理图进行同步。通过这种集成，工程师可以在全面的三维环境中直观地了解电气元件如何与整体机械设计相匹配。 2.易于使用 不要忽视对软件用户友好性的评估。直观的界面和简单明了的导航是您与软件复杂功能之间的桥梁。精心设计的界面能合理地组织工具，即使是新手也能快速访问，从而减少学习曲线，提高工作效率。 直观的界面可将出错的几率降至最低。如果功能放置直观，就不容易出错，从而影响设计的准确性。这不仅能节省时间，还能确保最终结果的准确性。 清晰的导航就像一个指南，帮助你探索软件的功能。它在提供功能强大的工具与方便使用之间取得了平衡。在创建原理图和进行电路仿真等任务之间的无缝切换，使您能够专注于创造，而不是与软件打交道。 归根结底，易用性不仅仅是一种便利，它还能推动高效、准确的设计工作。直观的界面和清晰的导航可让您充分利用软件的潜力，从而实现更顺畅的工作流程和更高质量的设计。 在购买任何东西之前，请先进行演示。试用软件也会对您有很大帮助，这样您就可以自己做出判断。 3.与当前软件的兼容性 […]
考虑一下线束解决方案到底是什么：将电线、电缆、连接器和其他组件集成到结构化组件中的综合系统。 它们必须为各种应用提供可靠、有序的电信号和电力传输方式。 换句话说，这很复杂。如果是手工操作，复杂性只会增加，成本也会增加。工作效率低下会严重影响底线。同时也会降低竞争力。那些手动工作的公司–甚至是使用内部设计软件的公司–发现很难与那些已经采用基于云的线束软件的公司竞争。 问题到底出在哪里？缺乏连接及其后果。在电脑上工作不是数字化工作。孤岛就是这样形成的。为了让您了解数字线束设计的含义，让我们快速比较一下企业内部软件和基于云的软件或 SaaS（软件即服务）。这仅仅意味着软件在云端运行。您购买的是服务，而不是硬件。 内部软件 SaaS 基础设施 许可证、硬件基础设施和安装的前期成本高昂 无需预付费用；基础设施由软件供应商托管和管理；采用按月或按年付费的订阅模式 无障碍环境 限制–只能从安装软件的地方访问项目文件 通过互联网连接，随时随地访问项目文件 合作 如果团队成员位于不同地点，则会受到限制；信息共享会受到阻碍 不受限制，无论团队成员身处何地；可实时进行编辑、添加注释和跟踪更改 版本控制 由于缺乏强大的版本控制机制，设计修订和跟踪工作既困难又容易出错 中央存储库存储所有设计文件和修订版。可随时访问最新版本，避免使用过时或冲突版本的风险 可扩展性 需要安装额外的硬件或软件。涉及更多成本，可能会干扰设计工作流程 根据需求扩大或缩小规模；无需中断或前期投资 数据安全 您的责任 您的云托管服务采取了强有力的安全措施 数据备份 您的责任 由云端托管服务自动备份设计文件 维护 您的责任 由您的云托管服务执行 与制造和文档集成 没有能力 简化将设计数据传输到制造阶段的流程，确保准确性并减少人工数据输入错误 内部软件与 SaaS 为什么需要使用 SaaS CAD？ 基于 SaaS 的线束设计工具不仅能提高您的能力。它们将您提升到一个完全不同的层次。您可以显著提高效率，从而节约成本并加快决策制定。 SaaS 如何 线束软件如何为您工作 假设您实施了一个全面的线束企业解决方案。它包含多种功能，可简化整个线束设计和制造流程。 Arcadia 直观的电气原理图软件使设计人员能够从初始阶段就创建准确、精确的原理图，您的设计之旅由此开始。您可以模拟电气布线系统，以评估其性能并及早进行修正。 该软件与 Arcadia Harness 集成，后者可自动创建 BOM、电线清单和报告。 保持高质量标准至关重要。Arcadia 通过其工程图纸的质量控制功能解决了这一问题。内置检查可确保设计的准确性和完整性，确保符合设计规范和行业标准。这样就能生产出质量上乘的线束。广泛的电子元件数据库简化了元件选择，消除了手动数据输入，从而避免了出错的可能性。 […]
ECAD和 MCAD:使用哪种方法以及如何同时使用这两种方法 说到线束设计，主要有两类软件：电子计算机辅助设计 (ECAD) 和机械计算机辅助设计 (MCAD)。 这本质上是两种不同的线束设计方法。ECAD 软件侧重于设计线束的电气组件，如接线、连接器和端子。MCAD 软件侧重于设计线束的物理组件。我们所说的物理组件是指布线、固定和包装等方面。 因此，ECAD 涉及线束的电气连接和功能。例如，您可以使用 ECAD 软件进行 PCB 设计。 另一方面，MCAD 可确保线束的物理设计符合所需的规格。这包括重量、尺寸和耐用性。在实践中，这两种方法经常同时使用。通过 ECAD 和 MCAD 软件集成，您可以创建完整的线束设计。 近距离观察 ECAD 软件 举例来说，我们将使用自己一流的 ECAD 软件套件Arcadia Wire Harness Design和Arcada Schematic Design。但请记住，并非所有软件都具备与 Arcadia ECAD 套件相同的功能。但这仍能让您了解 ECAD应如何工作以获得最佳效果。 什么是阿卡迪亚线束设计公司？ Arcadia 线束在云端运行，因此无论团队成员身在何处，您都可以与他们共享工作成果。它提供用户友好的界面，简化了线束设计过程。其直观的工具和功能使工程师能够快速创建和修改设计，而无需大量培训。对于任何 ECAD 软件，您都至少应该有这样的要求。 然而，Arcadia Harness 软件并未止步于此。它包括一个全面的元件数据库。该数据库保存有关组件的重要信息，包括参数数据，如链接端子、其导线范围和连接器的链接部件。这一强大的工具有助于在设计中自动选择端子和密封件，并确保适当的验证和设计规则检查。您可以在屏幕上实时查看所有连接器数据，无需再翻阅纸质目录或浏览各种网站。 灵活的设计选项可让您以非比例和 1:1 的格式创建线束布局。Arcadia 线束设计还能自动生成报告，如材料清单 (BOM)、确保使用正确长度的电线清单以及其他基于设计的报告。这大大节省了时间，并将与手动数据输入相关的错误降至最低。 Arcadia 实现了软件与企业工具和流程的集成。Arcadia Schematic Design ECAD 软件就是一个例子。 […]
二十年前，埃隆-马斯克（Elon Musk）为私人太空投资铺平了道路，随后数十位亿万富翁纷纷效仿。 理查德-布兰森（维珍银河公司）和杰夫-贝索斯（ 蓝色起源公司）今年都乘坐自己的飞船进入了太空，而马斯克–他自己还没有去过太空–有朝一日肯定也会加入这个独家俱乐部，我们怀疑他将乘坐自己的SpaceXDragon 太空舱进行载人航天飞行。 因此，大量超级富豪客户购买机票，太空旅游成为我们许多人梦寐以求的新兴产业： 这场新时代的 “太空竞赛 “对世界的太空努力和扩大我们进入太空的机会究竟有多大益处？ 无论我们将这些富可敌国的富豪视为 “慈善家 “还是 “逃税的囤钱者”，有一点几乎是肯定的：他们 “前人未走过的路 “的动力可能将我们的天文成就提前了几十年。 虽然他们的宏大抱负有时被认为是受自我驱使的童年梦想，资金严重过剩，对人类在地球上的贫困问题视而不见，但我们不能忘记，另一种选择–政府资助的太空旅行–并不总是那么天真无邪。 阿波罗计划于 1969 年实现了人类首次登月，该计划由美国政府资助，是美国政府巨额投资的一部分，其主要驱动力是冷战政治和 “抢在俄国人前面登月”，正如约翰-肯尼迪总统所说的那样[1]. 然而，在这一重大成就取得之前的三年里，NASA 的总预算被系统地削减到只占联邦预算的 0.5%至 1%。[2]– 美国政府为阿波罗计划投入大量资金，以维持其世界强国的地位。 自 19 世纪以来，私人资金一直在我们的太空探索中发挥着作用，因此，私人资金对于打破官僚主义非常重要，因为它允许优先投资于不同的太空项目，而这些项目对于政府来说往往风险过高、投资过大。 2019 年，投资者向数百个太空旅行项目支付了破纪录的 5.8 美元。 大多数国家的政府都会将其太空努力投入到他们认为 “公共利益 “的领域，如国家安全和从高空研究地球，而像埃隆-马斯克（Elon Musk）这样唯利是图的商人则将太空视为一个尚未开发的盈利潜力领域，并对有朝一日殖民其他星球寄予厚望。 航空航天先驱、”太空船一号 “设计师伯特-鲁坦（Burt Rutan）在接受《理性》电视台采访时分享了他对私人太空投资曙光的看法[3]: 例如，如果没有人变得非常富有，我们还会有石油工业吗？ “如果由政府和纳税人投票决定用他们的税收来提供资金，在能源方面我们将成为第三世界国家。 “所以，我并不觉得太空旅游的前十年或二十年只是亿万富翁们的玩具或乐趣而感到尴尬，没关系，我们以后会弄清楚它们的用途。” 鲁坦接着称赞美国允许自由，亿万富翁可以通过花自己的钱来 “创造未来 “并创造就业机会，从而实现太空民主化。 我们可能只是在与太空中充满机器人的工厂竞争工作岗位！换句话说：亿万富翁们可以通过探索太空，进一步彻底改变我们的社会结构。 然而，太空探索有可能通过发明新技术来重塑全球经济，使其迅速成为我们日常生活的核心，提供更多机会，找到保护环境的更好方法，并进一步质疑我们的生存目的。 历史证明，一次变革性的技术转变往往能引发新的现代化时代。太空旅游将引发新的创新发展，如 SpaceX 公司测试的可重复使用火箭技术，以及亚轨道太空旅游等。 在Cadonix，我们引以为豪的是，我们的 Arcadia 套件适用于全球 12 个以上的行业，包括太空、航空航天和电动汽车，支持这些新的发展，并为这些令人兴奋的新行业需求的预期增长做好充分准备！ […]
汽车保有量已经过了高峰期，到 2030 年，也就是仅仅 9 年之后，我们中约有 10% 的人可能已经完全放弃了汽车… 因此，这还不是我们所期望的飞行汽车的未来，但肯定是一个更可持续的未来。 Kantar 公司为联合国人居署世界城市论坛进行的一项研究发现，在未来十年内，最先发生变化的将是世界上最大的城市[1]. 电动自动车辆、多模式（如电动滑板车、班车和机器人出租车）和共享交通将超过个人乘车次数。 持有驾照的人越来越少，这一趋势在年轻一代中已经显现，美国 20-24 岁持有驾照的人数下降了 15%（从 1983 年起的 30 年间）。[2] 汽车制造商会不会都租售给我们他们版本的 UBER？ 向移动即服务（MaaS）的转变已经开始。2017 年，福特和丰田将自己更名为 “移动公司”，而不是汽车制造商[3]. 在个人交通领域估值最高的五家公司中，只有丰田和大众是汽车制造商。其他公司都是移动出行服务公司，如叫车软件 Uber 和中国的滴滴出行。[4]. 据预测，到 2030 年，消费者将不再需要为汽车、车票、燃油和出租车分别付费。取而代之的是，他们可以与 Uber 或 Lyft 等移动服务公司签订合同，涵盖所有交通途径[5]. 大众汽车老板赫伯特-迪斯（Herbert Diess）今年早些时候告诉《经济学人》：”拥有汽车并不一定是你想要的。当你需要一辆车时，你就会想要一辆车。[6] 咨询巨头毕马威（KPMG）预测，汽车行业将分为两种原型–金属工匠和电网管理者–一种是制造精密汽车及其技术的企业，另一种是提供客户移动服务平台和利用数据的企业。[7]虽然将交通作为一种服务的趋势已经开始，但由于费用问题，完全自动驾驶汽车可能需要更长的时间才能成为普通市场的一部分。最初，只有奢侈品市场才会采用这种汽车。 声望是否取决于您使用的移动服务提供商？ 是的，很有可能。 如果你不再购买今年的宾利或劳斯莱斯，而是使用 “共享交通工具 “出行，又怎么会有人知道你有多有钱呢？ 尽管正如特斯拉公司的埃隆-马斯克（Elon Musk）所说，我们很可能会达到这样一个地步，即未来禁止所有人类驾驶会更加安全。[8]. 然而，要想获得真正的奢华和便利，移动服务最有可能提供的是高级服务–由最先进的无人驾驶汽车在一分钟或更短的时间内接你回家，并在旅途中提供娱乐服务。 另一些人则认为，也许在服务差异化不大的情况下，最终会出现速度溢价–某些路线或快车道只有付费用户才能使用。 不过，对于大多数人来说，就像乘坐 Uber 丰田普锐斯或伦敦黑色出租车并不丢人一样，他们会选择最实惠、最可靠的出行方式。 据预测，这一市场的价值至少为 1 万亿美元，随着每个消费者都选择自己喜欢的移动服务，将为公司提供大量新的销售机会。 有关电动汽车和阿卡迪亚的更多信息，请访问www.cadonix.com/news/ 。 [1]https://www.kantar.com/Inspiration/Mobility/Sustainable-transport-on-track-to-overtake-cars-by-2030-in-the-worlds-largest-cities […]
对于许多外行人来说，车辆、电器和工业设备中的电气线束和布线系统看起来都是一样的–电线、连接器和各种固定装置相互栓接在一起。行业内的人更清楚这一点。这是一套复杂的规则和设计模式，历经数十年的发展，在许多情况下已被设计标准和法规所涵盖。 商品空间可能是电气和线束设计工程师的下一个前沿领域。 太空飞行器的历史悠久，从二战和冷战期间导弹系统的发展开始，到卫星的商品发射平台，再到最近的大气层边缘飞行。 公众一般都不知道航天工业每年有多少活动。太空中遍布着数以千计的卫星，它们被用来提供我们认为理所当然的现代基础设施。 问题是，随着私营航天公司突然有兴趣推进更复杂的任务和硬件，这是否需要一个更加商品化的供应链来满足他们的需求？ 过去，NASA等机构依靠军事承包商提供组装飞行器所需的大量知识和硬件。许多连接器、电线终端和覆盖物都是由几个分包商按照规格制造和生产的。这些组件的标准化将使任何愿意提供这些组件的制造商也能提供这些组件，特别是如果这些组件在军用车辆或工业化电动车辆等其他要求苛刻的领域也有用的话。 那么，我们的行业将何去何从？这为我们提供了机会，使我们能够为这些领域提供产品，而这些领域曾经只有非常专业的公司才能涉足。 ARCADIA 等软件已在专业行业使用多年，完全可以用来捕捉该领域工程师的设计和意图。制造报告和测试设备的输出结果适用于拥有制造和验证最终产品流程的行业。 让我们拭目以待，市场将如何发展，以开放这一行业，并使大学和小型企业更容易获得和负担得起其中的一些制造学科，从而将传感器送入太空及更远的地方！
在互联网上搜索，您可以找到查尔斯-W-马歇尔（Charles W Marshall）撰写的《电动汽车》（Electric Vehicles）一书。它介绍了电动汽车技术，如电动马达、传动系统和电池。几乎囊括了有关电动汽车运行和生产的所有知识。这本书的出版年份可能会让您大吃一惊–1925 年。我们只能假设，石油和天然气行业在破坏这一潜在未来方面发挥了作用，但经济和观念已经发生了变化，我们又开始使用电动汽车了。 在这本电子书中，我们将介绍该行业的三个方面，以及它们在行业变革中所发挥的作用。 下载这本免费电子书，了解汽车行业不断变化的面貌！ 在此获取：在此下载免费电子书 #wireharness#arcadiaworks#线束软件#harnesslayout#cadonix
最近，我接受了一项任务，调查尽管英国出台了令人信服的立法和激励措施，但电动汽车的普及速度似乎相当缓慢的一些原因。 我猜想，这其中很大一部分原因是，在准备出售或交易的车龄中，续航里程和电池状况不确定。 您认为–制造商是否需要开始公布长期数据以鼓励转售市场？
由于政府立法对柴油内燃机、一般内燃机施加压力，以及超低排放区的引入，电动汽车在许多人眼中开始变得引人注目。 媒体对最新电动汽车产品的报道无疑会让公众兴奋不已，也会提高人们对其所提供的诱人技术的关注度，然而，汽车市场的一个重要方面却被忽视了，那就是二手车购买者。 一百多年来，人们一直在购买二手汽车，其中大部分是内燃机汽车。它们是已知的数量，即使你买到的是一辆脾气暴躁的旧车，只要燃料正确，加满机油和冷却液，就很有可能预测出你能跑多远。您甚至可能在购车时就已经知道要更换发动机。 遗憾的是，二手电动车市场并不存在这种确定性。原因很简单，没有足够的集体数据点来预测电池的使用寿命。行驶里程曾经是衡量一般车辆磨损程度的可靠指标，但这并不适用于电池汽车。简单地说，即使车辆行驶的里程数很低，电池也很有可能在多年后发生退化，而您根本不知道您的新投资还能用多久。即使是老一代的混合动力车，通常也会有较好的表现，电池没电的普锐斯（Prius）仍然可以依靠其 1.5 升的内燃机提供可靠的交通工具，尽管速度较慢。 那么，我们该如何解决这个问题呢？ 有两种可能的途径，一种是教育途径，另一种是心灵平静途径。 如果强制要求制造商公布在不同环境下的实际续航里程、电池衰减曲线和更换成本等所有实际数据，那么消费者就能在知情的情况下决定特定配置和车龄的车辆是否能满足他们的需求。一个需要在当地跑跑步的退休人员很可能会对一辆在高速公路上巡航的汽车感到满意，而这辆汽车的销售人员却会对其嗤之以鼻。 对于那些没有时间苦心研究各种电动车型号并根据自己的使用情况进行权衡的人来说，该怎么办呢？答案就是保险。如果售后市场的电池保险计划做得好，可能会成为许多人转向纯电动汽车的最大动力。消除不确定性可以让客户在可预测的时间内摊销投资。 当然，这些保险提供商会非常希望获得这些真实的数据，作为他们统计和计算保费的依据。因此，将透明的性能数据标准化并加以提供，对每个人都是最有利的。 无论发生什么情况，电动汽车显然会继续存在，随着时间的推移，这些问题会随着市场力量的影响而自行解决。 在下一篇文章中，我们将探讨可维修性和电动汽车维修权的性质，以及汽车制造商是否应能对最终用户的财产规定什么可以做，什么不可以做。 更多信息，敬请关注！您也可以联系我们，了解阿卡迪亚如何帮助您的团队，我们甚至可以让您立即开始运行！
