なぜワイヤーハーネスの設計者がAPIを理解しなければならないのか？ 一言で言えば、設計プロセスを合理化し、エラーを減らし、ワークフローを最適化することで、最終的に高品質のワイヤーハーネスを作成することができます。知れば知るほど良い API（アプリケーション・プログラミング・インターフェース ）は、ワイヤーハーネス設計ソフトウェアの重要な機能です。これは、外部のプログラムやシステムがワイヤーハーネス設計ソフトウェア内の機能やデータと相互作用し、アクセスできるようにするためのルールとプロトコルのセットです。 要するに、APIはエンジニアリングにおけるソフトウェアの相互運用性を可能にする。APIは、異なるソフトウェア・アプリケーションやツールがシームレスに通信し、情報を交換できるようにする橋渡しの役割を果たします。ワイヤーハーネス設計ソフトウェアの文脈では、エンジニアリングにおけるAPIは重要なサポート役を果たす。 ワイヤーハーネス設計におけるAPIの統合 ワイヤーハーネス設計におけるCADソフトウェアの使用は、現代のエンジニアリングと製品開発に不可欠な要素です。CADソフトウェアは、ワイヤーハーネス設計プロセスにおいて、視覚化、スペース割り当て、干渉検出、文書化など、複数の機能を果たします。エンジニアは、より大きな製品アセンブリへのワイヤーハーネスの統合を視覚化し、コンポーネントのスペースを割り当て、潜在的な干渉問題を特定し、アセンブリ文書を作成するためにCADツールを使用しています。 ワイヤーハーネス製造システムとCADソフトウェアのシームレスな統合は、アプリケーション・プログラミング・インターフェース（API）を使用することで容易になります。繰り返しになりますがAPIは、異なるソフトウェア・アプリケーション間のデータおよび情報交換を可能にする極めて重要な役割を果たします。 ワイヤーハーネス設計の自動化 APIは、エンジニアリングにおける設計プロセスの様々な側面を自動化することができる。例えば、プロジェクトや図面のメタデータを管理し、レポートや図面などのアウトプットを引き出すことができます。 既存の製造システムと連携してAPIを使用し、プロセスを合理化することができます。新しい部品が作成されると、必要なブランク図面を自動的に生成できます。APIは図面のチェックインとチェックアウトのプロセスも管理できます。設計が確定すると、APIは対応する図面をロックし、ダウンロード用の図面一式を生成することができます。この自動化されたワークフローは、エラーを最小限に抑え、製造者が必要な図面を受け取ることを保証すると同時に、購買部門にBOMと部品情報を提供します。 データ転送 API主導のエンジニアリングデータ交換は、ワイヤーハーネスの設計データをスムーズに転送する上で極めて重要な役割を果たします。これはCADソフトウェアに限らず、PLM、MRP、SAPのような包括的なエンタープライズソリューションなど、他の管理システムとも同様です。この統合により、プロセスが合理化されるだけでなく、ワイヤー経路、コネクター、スプライス、さまざまなコンポーネントにまたがる重要な情報が、製造可能な公差で正確かつ効率的に統合されます。設計ツールと多様な管理システムとの間のこの調和のとれた相互作用は、強化されたコラボレーション、エラーの削減を促進し、エンジニアリングワークフローの全体的な精度と効率に大きく貢献します。 リアルタイム・アップデート APIによる統合により、リアルタイムの更新が可能です。専用ソフトウェア内でワイヤーハーネスの設計に加えられた変更は、自動的にCADモデルに反映されます。これにより、CADモデルは常に最新の設計変更と同期していることが保証されます。 コラボレーションの強化 APIによる統合は、さまざまなエンジニアリング・チーム間のコラボレーションをより効果的に促進します。これには、ワイヤーハーネス設計と CAD ツールの間で設計変更をリアルタイムでシームレスに伝達し、結束して作業できる電気エンジニアと機械エンジニアが含まれます。Arcadia GraphQL のような優れた API は、Arcadia にアクセスできない、またはアクセスする必要のない人々にも、プロジェクトのステータスや図面情報を社内で共有することができます。 視覚化 エンジニアはワイヤーハーネスを視覚化することで、潜在的な問題の早期発見に役立ちます。図面情報を社内の他の担当者と共有できるため、ワイヤーハーネスが製品アセンブリ内で正しくフィットし、正しく配線されていることを確認できます。 カスタマイズの強化 APIにより、エンジニアは特定のプロジェクト要件に合わせてソフトウェア・ツールをカスタマイズおよび拡張することで、ワイヤーハーネスの設計プロセスを強化することができます。特殊なワイヤーハーネス機能の統合を含む全体的な設計プロセスの支援に重点を置いていますが、エンジニアはAPIを活用して、既存のエンジニアリングソフトウェアとシームレスに相互作用するカスタムスクリプトやアプリケーションを開発することができます。このレベルのカスタマイズにより、ワークフローの最適化と特殊なタスクへのツールの適合が容易になり、ワイヤーハーネス設計プロセスの革新が促進されます。 エンジニアリング・ソフトウェアのスケーラビリティ API駆動型のエンジニアリングソリューションは、複雑なエンジニアリングプロジェクトのニーズに合わせて拡張することができます。プロジェクトの要件が進化するにつれて、エンジニアはAPI統合を拡張して適応させ、より大きなデータセット、より複雑なシミュレーション、または追加機能を扱うことができます。 製造業の統合 APIは、ワイヤーハーネス設計ソフトウェアと製造システムおよび機械との連携に使用できます。この統合により、設計仕様が製造指示に正確に変換され、製造の品質と効率が向上します。 合理化された正確なプロセス APIによるワイヤーハーネス設計CADソフトウェアの強化は、以下を提供します： これらの利点は、より効率的でミスのないワイヤーハーネス設計と製造サイクルに貢献し、最終的に高品質な製品を生み出します。 Arcadia GraphQLとは何か？ Arcadia GraphQLはAPI用のクエリ言語であり、レスポンスデータの形状を指定してクエリを実行するためのランタイムである。 具体的には、GraphQL テクノロジーに基づく堅牢なスクリプティング・インターフェースである。このAPIは、サードパーティのシステムやプロセスがArcadiaソフトウェア内のさまざまなデータ構造と連携できるようにします。この API はその多用途性で知られており、内部使用に限定されることなく、外部のアプリケーションやプロセスにもその機能を拡張し、Arcadia の保存データ構造とのシームレスなデータ相互作用と統合を可能にします。 要するに、Arcadia のソフトウェアと外部システム間のコミュニケーションとコラボレーションを促進し、ソフトウェアの実用性と到達範囲を広げる、パイプ役として機能します。必要なデータのみをリクエストすることができ、従来の RESTful API と比較してより効率的にデータを取得することができます。比較を行えば、Arcadia GraphQL API の機能をより理解できるかもしれません。 RESTful APIとArcadia GraphQL […]
あなたはすでに無料の電気図面ソフトを試したことがあるかもしれません。 基本的な機能はそれなりの価値を提供しますが、使用する電気製図ソフトウェアは、効率、信頼性、正確性、そして最終的には設計の成功を左右します。より高度なものが必要です。 あなたの選択を容易にするために、我々はあなたの設計の旅の礎石として、あなたのニーズを満たすために最適な電気図面ソフトウェアを選択する際にあなたを導くのに役立つ5つの主要な要因をまとめました。各要素は、あなたの創造的なビジョンと技術的な要件に本質的に沿ったソリューションへとあなたを導く地図として機能するはずです。 1.デザインプロセスを向上させる機能を探す 機能性には、電気製図ソフトウェアが提供する中核的な機能が含まれます。これには、電気回路図やワイヤーハーネスのレイアウトの作成など、ソフトウェアが処理できるタスクの範囲が含まれます。理想的な世界では、ソフトウェアによってシンボル、線、コンポーネントを簡単に描画および操作でき、複雑な電気システムを正確に表現できるようにする必要があります。機能を自動化できれば、効率的な作業という点で、一歩先を行くことができる。 電気製図ソフトを選ぶときは、効率性を重視した機能から選びましょう。 – 包括的なシンボルライブラリ 以下は、電気シンボルの統合ライブラリを含むArcadia Schematic の例です。従来の回路図記号と DIN 規格の回路図記号の両方を使用することで、手作業による作図が不要になり、一貫性が確保されます。これにより、設計プロセスが加速されるだけでなく、エラーが減少し、電気回路図の効率と精度が向上します。カスタムシンボルを作成して、電気回路を描くときに再利用することもできます。 – 回路シミュレーション これは非常に便利な機能で、以下の例でもクラウドベースのArcadia Schematicを紹介します。その高度なシミュレーション・エンジンにより、設計を正確にシミュレーションし、電圧降下などの動作をリアルタイムで確認することができます。 基本的には、実装前に設計を仮想的にテストし、検証することができます。物理的なプロトタイプを作成することなく、潜在的な問題を特定し、性能を最適化し、回路の機能を確保することができます。回路シミュレーションは精度を高め、開発時間を短縮し、コストのかかるエラーを最小限に抑えるため、最終的にはより効率的で信頼性の高い電気設計につながります。 – 自動化された機能 ソフトウェアによっては、設計プロセスの様々な側面を自動化することができます。この例では、Arcada Harnessが自動的に超音波と圧着スプライスのタイプを選択し、顧客プロファイルから正しいタイプと直径の熱収縮スリーブを割り当てています。 自動化された機能により、正確な回路図の生成、配線パスの最適化、すべてのBOM部品の取得、業界標準への準拠など、設計ワークフローを合理化できます。この自動化により、手作業によるミスを減らし、設計の繰り返しを加速し、ハーネス設計の全体的な効率を高めることで、より迅速で信頼性の高い製品開発を実現します。 – シームレスなコラボレーション クラウドベースの共有、リアルタイムの編集、バージョン管理は、多職種チーム間のチームワークとコミュニケーションを促進します。これは、チームが異なる拠点にいる場合に理想的です。チームはそれぞれの専門知識を提供し、洞察を交換し、集団で設計上の課題に取り組むことができます。 共同作業環境で設計、注釈、修正を共有できるため、意思決定が効率化され、ミスが減少します。最終的に、これらのツールは、チームが多様なスキルと視点を活用できるようにし、より包括的で正確なハーネス設計を成功に導きます。 この例では、Arcadia Multi-User Schematic Designを使ったコラボレーションをご紹介します。 以下のArcadia reViewを使用すると、元の基礎データに影響を与えることなく、完成した設計や進行中の作業に、グラフィックとテキストの両方のコメントをオーバーレイすることができます。 – 3Dビジュアライゼーション 電気設計を3Dで表示できるため、設計プロセスの早い段階で干渉や空間的な競合を発見でき、製品の組み立て時に発生する可能性のある物理的な衝突を防ぐことができます。現実的な表現により、設計の物理的なレイアウトや、電気システムが機械的な要素とどのように相互作用するかをよりよく理解することができます。 例ここに示すArcadia MCAD Gateway は、MCAD ソフトウェアの 3D 機械モデルと ECAD ソフトウェアの電気回路図の同期を可能にします。この統合により、エンジニアは包括的な 3D 環境で、電気部品が全体的な機械設計にどのように適合するかを視覚化できます。 2.使いやすさ ソフトウェアの使いやすさを評価することを怠ってはならない。直感的なインターフェイスとわかりやすいナビゲーションは、あなたとソフトウェアの複雑な機能をつなぐ架け橋となります。よくデザインされたインターフェイスは、ツールを論理的に整理し、初めての人でも素早くアクセスできるため、学習曲線が短縮され、生産性が向上します。 直感的なインターフェースは、ミスの可能性を最小限に抑えます。機能が直感的に配置されていれば、設計の精度に影響するようなミスを犯す可能性は低くなります。これは時間の節約になるだけでなく、最終的な結果の正確性も保証します。 明確なナビゲーションがガイドの役割を果たし、ソフトウェアの機能を探索するのに役立ちます。強力なツールの提供と、簡単にアクセスできることのバランスがとれています。回路図の作成や回路シミュレーションなど、タスク間のシームレスな切り替えにより、ソフトウェアと格闘するよりも創造性に集中することができます。 最終的に、使いやすさは単なる利便性ではなく、効率的で正確な設計作業を促進します。直感的なインターフェイスとわかりやすいナビゲーションは、ソフトウェアの可能性を最大限に活用し、よりスムーズなワークフローと高品質なデザインを実現します。 何かを購入する前に、デモを受けること。自分で判断できるように、ソフトウェアを試用することも大いに役立つでしょう。 3.現行ソフトウェアとの互換性 例えば、eCADは満足しているが、他の電気設計ツールが必要だとします。その際、追加するソフトウェアがオペレーティングシステムや使用中のツールと互換性があることを確認する必要があります。サードパーティのソフトウェアと統合して動作するように設計されていないソフトウェアは、非効率で問題を複雑にするだけです。異なるソフトウェア・アプリケーション間でのシームレスなデータ交換、コラボレーション、相互運用性が必要です。 […]
電線、ケーブル、コネクター、その他のコンポーネントを構造化されたアセンブリに統合する包括的なシステムです。 様々な用途において、電気信号や電力を伝送する信頼性の高い組織的な手段を提供しなければならない。 つまり、複雑なのだ。手作業であれば、コストとともに複雑さは増すばかりだ。非効率的な作業は、収益に大きな打撃を与える。また、競争力も低下する。手作業で、あるいはオンプレミスの設計ソフトウェアで作業している企業は、すでにクラウドベースのワイヤーハーネス・ソフトウェアを採用している企業と競争することが難しくなっています。 まさに、何が問題なのか？接続性の欠如とその結果だ。パソコンで仕事をすることは、デジタルで仕事をすることではない。そうやってサイロが生まれるのだ。デジタル・ワイヤーハーネス設計の意味を理解するために、オンプレミスのソフトウェアとクラウドベースのソフトウェアまたはSaaS（Software as a Service）を比較してみましょう。これは簡単に言えば、ソフトウェアがクラウド上で動作することを意味する。ハードウェアを購入するのではなく、サービスを購入するのです。 オンプレミス型ソフトウェア SaaS インフラ ライセンス、ハードウェア・インフラ、インストールにかかる多額の初期費用 初期費用なし、インフラはソフトウェア・プロバイダがホストおよび管理、月払いまたは年払いのサブスクリプション・ベース・モデル アクセシビリティ 制限 – プロジェクトファイルへのアクセスは、ソフトウェアがインストールされている場所からのみ可能です。 インターネット接続があれば、どこからでもプロジェクトファイルにアクセス可能 コラボレーション チームメンバーが別々の場所にいる場合、情報の共有が妨げられる。 チームメンバーがどこにいても、無制限に編集、コメント追加、リアルタイムでの変更追跡が可能 バージョン管理 堅牢なバージョン管理メカニズムがないため、設計の修正と追跡が難しく、エラーが発生しやすい。 一元化されたリポジトリには、すべての設計ファイルとリビジョンが保存されます。最新バージョンにすぐにアクセスでき、古いバージョンや競合するバージョンで作業するリスクを回避。 スケーラビリティ ハードウェアやソフトウェアの追加インストールが必要さらにコストがかかり、設計ワークフローに支障をきたす可能性がある。 ニーズに応じてスケールアップ、スケールダウンが可能。 データ・セキュリティ あなたの責任 クラウドベースのホスティングサービスによる強固なセキュリティ対策 データバックアップ あなたの責任 クラウドベースのホスティングサービスによるデザインファイルの自動バックアップ メンテナンス あなたの責任 クラウドベースのホスティングサービスが実施 製造とドキュメンテーションとの統合 能力がない 製造段階への設計データ転送を合理化し、正確性を確保し、手作業によるデータ入力エラーを削減します。 オンプレミス・ソフトウェアとSaaSの比較 SaaS型CADとの連携が必要な理由 SaaSベースのワイヤーハーネス設計ツールは、単に能力を高めるだけではありません。SaaSベースのワイヤーハーネス設計ツールは、単に能力を強化するだけではありません。大幅な効率化を実現し、コスト削減と迅速な意思決定を可能にします。 SaaSの仕組み ワイヤーハーネスどのように役立つか 包括的なワイヤーハーネス・エンタープライズ・ソリューションを導入するというシナリオを考えてみましょう。このソリューションには、ワイヤーハーネスの設計・製造プロセス全体を合理化するための幅広い機能が含まれています。 Arcadia の直感的な電気回路図ソフトウェアにより、設計者は初期段階から正確で精密な回路図を作成できます。電気配線システムをシミュレーションして動作を評価し、早期に修正を行うことができます。 このソフトウェアは、BOM、ワイヤーリスト、レポートを自動的に作成するArcadia Harnessと統合されています。 高品質の基準を維持することは非常に重要です。Arcadia は、エンジニアリング図面の品質管理機能を通じて、この問題に取り組んでいます。組み込まれたチェック機能により、設計の正確性と完全性が保証され、設計仕様と業界標準の遵守が保証されます。その結果、優れた品質のワイヤーハーネスが生まれます。広範な電子部品データベースは部品選択を合理化し、手作業によるデータ入力を排除します。 真のコラボレーション アルカディアのエンジニアリング設計ツールは、ワイヤーハーネスの共同設計とバージョン管理を容易にし、効率的なチームワークを確保し、コンフリクトやエラーを最小限に抑えます。設計者は、バージョンと変更を管理しながら設計を繰り返すことができます。ワイヤーハーネスのコンポーネントカタログは、適切なコンポーネントを選択するプロセスを簡素化し、エンジニアの貴重な時間を節約します。 設計が確定すると、Arcadiaの製造レポートは、あらゆるハーネスまたはフォームボードの設計から自動的かつ即座に生成されます。Arcadiaの高度なテクニカル・パブリッシング・ソフトウェアは、包括的なワイヤーハーネス製造ドキュメントの生成プロセスを合理化します。この強力な機能により、詳細なエンジニアリング図面、正確な組立説明書、明確な配線図を作成することができます。これにより、ハーネス技術者に明確な指示を与えることができます。 正確で包括的な情報を提供することで、このソフトウェアはコミュニケーションを強化し、設計段階から製造段階へのシームレスな移行を保証します。設計チームと製造チーム間のこの合理化されたコミュニケーションは、エラーを最小限に抑え、ワイヤーハーネスが正確かつ効率的に製造されることを保証します。 コストの最適化をサポートするため、Arcadia […]
ECADおよび MCAD:どちらを使い、どのように併用するか ワイヤーハーネスの設計には、主に2種類のソフトウェアがあります：エレクトロニック・コンピューター支援設計（ECAD）とメカニカル・コンピューター支援設計（MCAD）です。 これらは、ワイヤーハーネスを設計するための本質的に2つの異なるアプローチです。ECADソフトウェアは、配線、コネクタ、端子など、ワイヤーハーネスの電気部品の設計に重点を置いています。MCADソフトウェアは、ワイヤーハーネスの物理的コンポーネントの設計に重点を置いています。これは、配線、固定、パッケージングなどの分野を意味します。 したがって、ECADはワイヤーハーネスの電気的接続性と機能性に関係します。例えば、PCB設計にはECADソフトウェアを使用します。 一方、MCADはワイヤーハーネスの物理的な設計が望ましい仕様を満たすことを保証します。これには重量、サイズ、耐久性などが含まれます。実際には、この2つのアプローチはしばしば併用されます。ECADとMCADソフトウェアの統合により、完全なワイヤーハーネス設計を行うことができます。 詳しく見る ECADソフトウェア ここでは例として、アルカディアのクラス最高の ECAD ソフトウェア群であるArcadia Wire Harness DesignとArcada Schematic Design を使用します。ただし、すべてのソフトウェアが Arcadia の ECAD スイートと同じ機能を持っているわけではないことを覚えておいてください。それでも、最適な結果を得るためにECADがどのように機能すべきかのヒントは得られるでしょう。 アルカディア・ハーネス・デザインとは？ Arcadia Wire Harnessはクラウド上で動作するため、チームメンバーがどこにいても作業を共有できます。ワイヤーハーネスの設計プロセスを簡素化するユーザーフレンドリーなインターフェースを提供します。直感的なツールと機能により、エンジニアは大規模なトレーニングを受けることなく、素早く設計を作成・修正できます。どのECADソフトウェアにも、最低限それを求めるべきです。 しかし、Arcadia ハーネス・ソフトウェアはそれだけにとどまりません。包括的なコンポーネント・データベースが含まれています。このデータベースには、リンクされた端子、その配線範囲、コネクタのリンク部品などのパラメトリックデータを含む、コンポーネントに関する重要な情報が保持されています。この堅牢なツールは、設計内の端子とシールの自動選択を容易にし、適切な検証と設計ルールのチェックを保証します。すべてのコネクターデータを画面上でライブ表示できるため、紙のカタログに目を通したり、さまざまなウェブサイトを閲覧したりする必要がありません。 柔軟な設計オプションにより、ワイヤハーネスのレイアウトをノンスケールや1:1のフォーマットで作成できます。また、Arcadia Harness Designは、部品表（BOM）、正しい長さが使用されていることを確認するためのワイヤーリストなどのレポートを、設計に基づいて自動的に生成します。これにより、時間を大幅に節約し、手作業によるデータ入力に伴うエラーを最小限に抑えることができます。 Arcadia は、企業全体のツールやプロセスとのソフトウェア統合を可能にします。Arcadia Schematic Design ECAD ソフトウェアはその一例です。 アルカディア・スケマティック・デザインとは？ Arcadia Harness DesignとArcadia SchematicはどちらもECADツールですが、設計プロセスにおける役割は異なります。 Arcadia Schematic Design を使用すると、電子回路の回路図を作成および編集できます。これは電子回路のグラフィカルな表現です。コンポーネントがどのように接続され、どのように相互作用するかを示します。 Arcada Harness Design と同様、ユーザーフレンドリーなインターフェイスを提供します。具体的には、Arcadia Schematic Designを使用することで、エンジニアは電子回路の回路図を簡単に作成、編集、管理することができます。このツールにはシンボル、フットプリント、モデルのライブラリが付属しており、回路図の迅速な構築とカスタマイズが容易です。 エンジニアは回路図とPCBデザインをクロスプローブできます。回路図上のコンポーネントをPCBレイアウト上でハイライトし、接続のトレースや問題のトラブルシューティングを簡単に行うことができます。 デザイン・ルール・チェック（DRC）は、回路図設計の完全性を保証するのに役立ちます。これらのチェックには、電気的なクリアランス、スペーシング、ネットの接続性などが含まれます。その他の機能 ECADとMCADのコラボレーション 製品がより複雑になるにつれ、電子設計チームと機械設計チーム間のシームレスなコラボレーションの必要性がより重要になります。これは、ECADとMCAD間のソフトウェア統合によって達成することができます。 […]
イーロン・マスクが20年前に民間宇宙投資の道を開き、他の何十人もの人々がそれに続いた。 リチャード・ブランソン（ヴァージン・ギャラクティック社）とジェフ・ベゾス（ ブルー・オリジン社）は今年、自社所有の宇宙船で宇宙に旅立った。 多くの超富裕層が航空券を購入し、宇宙観光は私たちの多くが夢見た新興産業となった： この新時代の「宇宙開発競争」は、世界の宇宙開発にとって、そして私たちの宇宙へのアクセス拡大にとって、どれほど有益なのだろうか？ これらの途方もない富豪を「博愛主義者」と見なすか「税金逃れの蓄財家」と見なすかは別として、ほぼ確実なことがひとつある：誰も到達したことのない場所」を目指す彼らの意欲が、天文学的な偉業を何十年も前進させたのだろう。 彼らの壮大な野望は、時にエゴに満ちた少年時代の夢物語であり、資金が著しく過剰であり、地球上の人類の貧困問題に盲目であるとして否定される一方で、その代替案である政府出資の宇宙旅行が必ずしも無邪気な意図で行われているわけではないことを忘れてはならない。 1969年に人類を初めて月面に着陸させたアポロ計画は、冷戦の政治的背景と「ロシアに先駆けて月に行く」というジョン・F・ケネディ大統領の言葉が引用されるように、巨額の投資の一環としてアメリカ政府によって資金提供された。[1]. しかし、この記念すべき業績が達成されるまでの3年間、NASAの一般予算は連邦予算のわずか0.5～1％にまで計画的に削減された。[2]– アメリカ政府は世界の大国としての地位を維持するため、アポロ計画に資金を注ぎ込んでいた。 このように、19世紀以来、宇宙開発の一翼を担ってきた民間資金は、官僚主義を打破する上で重要である。 2019年、投資家は数百の宇宙旅行プロジェクトに5.8ドルという記録的な金額を支払った。 ほとんどの政府は、国家安全保障や上空からの地球調査など、「公共の利益」とみなされる分野に宇宙開発への投資を行うだろう。一方、イーロン・マスクのような金に目がくらんだ実業家は、宇宙を未開拓の収益可能性のある分野とみなし、いつの日か他の惑星を植民地化したいという高望みを抱いている。 航空宇宙のパイオニアであり、スペースシップワンの設計者でもあるバート・ルータンは、Reason TVの取材に対し、民間宇宙投資の夜明けについて次のように語っている。[3]: 例えば、誰かが大金持ちにならずに石油産業があっただろうか？ 「政府や納税者の税金で賄うというのであれば、エネルギーの面で第三国になってしまう。 「だから、宇宙旅行の最初の10年や20年は、億万長者がおもちゃや楽しみとして持つだけのものだと恥ずかしいとは思わない。 さらにルータンは、億万長者たちが自らの資金を使って「未来を創造」し、雇用を創出することで、宇宙を民主化することができるアメリカの自由を称賛した。 私たちは、宇宙でロボットだらけの工場と仕事を奪い合うことになるかもしれない！言い換えれば、億万長者たちは宇宙探査を通じて、私たちの社会構造にさらなる根本的な変化をもたらす可能性があるということだ。 しかし、宇宙探査は、私たちの日常生活の中心となり、より多くの機会を提供し、環境を保護するためのより良い方法を見つけ、私たちの存在意義をさらに問うような新技術を素早く発明することによって、世界経済を再構築する可能性を秘めている。 歴史的に証明されているように、たった一度の技術革新が、近代化の新たな時代を切り開くことはよくあることだ。宇宙観光は、スペースX社がテストしている再利用可能なロケット技術や、サブオービタル宇宙観光のような新しい革新的な開発を呼び起こすだろう。 Cadonixでは、当社のArcadiaスイートが宇宙、航空宇宙、電気自動車を含む世界12以上の産業に対応していることを誇りに思っています！ Arcadiaのような電気設計ソフトウェアは、このような業界に対応するために一から設計されており、特許取得済みの技術を使用して、設計エンジニアのウェブブラウザ上でインターネット経由で直接動作します。宇宙時代の開発の新しい波にとって、アルカディアがこの技術的パラダイム・シフトの最前線にあることは明らかだ。 [1]https://pswscience.org/meeting/john-f-kennedy-and-the-race-to-the-moon/ [2]https://blogs.lse.ac.uk/usappblog/2021/07/19/billionaire-private-investment-is-good-for-the-space-industry-whether-we-like-it-or-not/ [3]https://www.youtube.com/watch?v=hwyJXBWpAHw&ab_channel=ReasonTV
自動車保有はすでにピークを過ぎ、今からわずか9年後の2030年には、およそ10％の人が完全に自動車を手放すことになるかもしれない……。 だから、私たちが望んでいた空飛ぶ車の未来はまだ実現されていないが、より持続可能なものであることは確かだ。 カンターが国連ハビタット世界都市フォーラムのために行った調査によると、今後10年以内に変化が最初に訪れるのは世界最大の都市である。[1]. 電動自動運転車、マルチモーダリティ（eスクーター、シャトルバス、ロボットタクシーなど）、シェアードモビリティは、自家用車の乗車回数を追い越すだろう。 運転免許を保有する人の数は減るだろう。この傾向は若い世代ですでに見られ、アメリカでは20歳から24歳の免許保有者が15％減少している（1983年からの30年間）。[2] 自動車メーカーは皆、自分たちのUBER版をレンタルして売るのだろうか？ サービスとしてのモビリティ（MaaS）への移行はすでに行われている。2017年、フォードとトヨタは自らを自動車メーカーではなく「モビリティ・カンパニー」と改名した[3]。[3]. 個人輸送ビジネスにおける上位5社のうち、自動車メーカーはトヨタとフォルクスワーゲンだけである。その他は、ライドヘイリングアプリのUberや、中国のDidi Chuxingのようなモビリティサービスである[4]。[4]. 2030年には、消費者は車、チケット、燃料、タクシーの料金を個別に支払う必要がなくなると予測されている。その代わりに、UberやLyftのようなモビリティ・サービスと契約を結び、すべての交通手段をカバーすることができるようになる[5]。[5]. フォルクスワーゲンのボス、ヘルベルト・ディースは今年初め、「エコノミスト」誌にこう語った：「所有することは、必ずしもあなたが望むことではありません。クルマが必要なときにクルマが欲しいのだ」。[6] アドバイザリー大手KPMGの予測によると、自動車産業は2つの原型に分かれる-金属鍛冶屋とグリッドマスター-高度な自動車とその技術を製造する企業と、顧客モビリティ・サービスのプラットフォームを提供し、データを活用する企業である。[7]サービスとしてのモビリティへの移行はすでに進行中だが、完全自律走行車が一般市場の一部になるには、費用がかかるため、まだ時間がかかりそうだ。当初は高級車市場にしか普及しないだろう。 名声は利用するモビリティ・プロバイダーによって決まるのか？ そう、たぶんね。 もしあなたが今年のベントレーやロールスロイスを買わなくなり、「シェアモビリティ」を使って移動しているのなら、あなたがどれほど胡散臭い金持ちなのか、誰にもわからないだろう？ テスラのイーロン・マスクが示唆したように、将来的には人間による運転をすべて禁止したほうが安全だという段階に到達する可能性が高いが、完全自動運転の電気自動車を個人で所有したい人にはまだ余地があるだろうし、もちろん自分で運転することを選ぶ人もまだいるだろう。[8]. しかし、利便性を兼ね備えた真の贅沢を求めるなら、モビリティ・サービスはプレミアム・サービスを提供する可能性が高い。最新鋭のドライバーレス・カーが1分以内に迎えに来てくれ、移動中にエンターテインメントを提供してくれる。 また、サービスを差別化するものがほとんどないため、最終的にはスピードにプレミアムがつき、特定の路線や高速レーンはプレミアム契約者だけが利用できるようになるのではないかという意見もある。 しかし、ほとんどの人にとって、Uberのトヨタ・プリウスやロンドンのブラックキャブに乗ることが恥ずかしくないのと同じように、最も手頃で信頼できる移動手段を選ぶことになるだろう。 少なくとも1兆ドル規模になると予測される同市場は、消費者一人ひとりがお気に入りのモビリティ・サービスを選ぶことで、企業に膨大な新たな販売機会を提供する。 電気自動車とアルカディアについての詳細はwww.cadonix.com/news/ 。 [1]https://www.kantar.com/Inspiration/Mobility/Sustainable-transport-on-track-to-overtake-cars-by-2030-in-the-worlds-largest-cities [2] https://www.automotiveworld.com/articles/multimodal-mobility-is-a-transportation-revolution/ [3] https://www.youtube.com/watch?v=SDpC4YljGho&list=WL&index=5&ab_channel=DonutMedia [4]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking [5]https://www.youtube.com/watch?v=4B7mZFU2sB4&ab_channel=KPMG [6]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking [7] https://assets.kpmg/content/dam/kpmg/pdf/2015/11/metalsmith-or-gridmaster.pdf [8] https://www.theguardian.com/technology/2015/mar/18/elon-musk-self-driving-cars-ban-human-drivers 写真出典：www.zoox.com
自動車、電化製品、産業機器などの電気ハーネスや配線システムは、外から見るとどれも同じように見える。業界関係者はよく知っている。それは、数十年にわたって開発されてきた複雑なルールと設計パターンの集合であり、多くの場合、設計基準や規制によってカバーされている。 コモディティ・スペースは、電気およびハーネス設計エンジニアにとって次のフロンティアとなるかもしれない。 宇宙船の歴史は古く、第二次世界大戦と冷戦時代のミサイルシステムの開発から始まり、人工衛星の汎用打ち上げプラットフォーム、そして最近では大気圏外への遠征へと発展してきた。 一般に、宇宙産業で毎年どれほどの活動が行われているかは知られていない。宇宙空間には、文字通り何千もの衛星が散らばっており、それらは私たちが当たり前のように利用している近代的なインフラを提供するために使われている。 問題は、民間宇宙企業がより複雑なミッションやハードウェアを推し進めることに突然興味を示すようになったことで、彼らの要求を満たすために、よりコモディティ化したサプライチェーンが必要になるのだろうかということだ。 かつてNASAのような組織は、車両の組み立てに必要な知識やハードウェアの多くを軍事請負業者に依存していた。多くのコネクター、ワイヤーの終端、カバーなどはすべて、複数の下請け業者によって仕様に合わせて製造・生産されている。これらの部品を標準化すれば、意欲的なメーカーがいくつでもこれらの部品を提供できるようになる。特に、軍用車両や工業化された電気自動車など、他の要求の厳しい分野でも有用であればなおさらだ。 では、私たちはこの業界のどこに身を置くことになるのだろうか？それは、かつては非常に専門的な企業だけが扱っていたような分野にも供給するチャンスがあるということだ。 ARCADIAのようなソフトウェアは、専門業界ですでに数年間使用されており、この分野のエンジニアの設計や意図を把握するのに十二分に使用できる。製造レポートや試験装置のアウトプットは、最終製品を製造し検証するプロセスを持つ産業に適しています。 市場がどのように発展してこの産業が開放され、大学や小規模のセンサーを宇宙やその先に送る取り組みにとって、こうした製造分野のいくつかがより身近で手頃なものになるのか、楽しみである！
インターネットで検索すれば、チャールズ・W・マーシャル著「Electric Vehicles（電気自動車）」という出版物を見つけることができる。そこには、Eモーター、ドライブトレイン、バッテリーといった電気自動車の技術が書かれている。このような自動車の運転と生産について知る必要があるほとんどすべてのことが書かれている。1925年という発行年は意外かもしれない。石油・ガス産業がその潜在的な未来を頓挫させる役割を果たしたと考えるしかないが、経済や考え方が変わり、私たちは再び電気自動車を使うようになっている。 このeBookでは、業界の3つの側面と、それらが業界を変えるために果たしている役割を取り上げている。 この無料の電子ブックをダウンロードして、自動車業界の変化について学んでください！ ここで入手無料電子書籍のダウンロードはこちら #ワイヤーハーネス#アルカディアワークス#ワイヤーハーネス#ハーネスレイアウト#カドニックス
最近、私は、英国における説得力のある法律やインセンティブにもかかわらず、電気自動車の普及がかなり遅れているように見える理由を調査する仕事を任された。 その多くは、売却や下取りを控えた年式の車の航続距離やバッテリーの状態が不確かなことに起因しているのではないだろうか。 リセール市場を促進するために、メーカーはそろそろ長期的な数字を公表する必要があるのではないでしょうか？
ディーゼル内燃機関や内燃機関一般に圧力をかける政府の法律や、超低排出ガス区域の導入により、電気自動車は多くの人々の目に魅力的な提案として映り始めている。 最新の電気自動車に関するメディア報道は、確かに一般大衆を興奮させ、魅力的なテクノロジーの知名度を高めているが、自動車市場のある大きな側面が見落とされている。 100年以上にわたって、人々は中古車を購入してきた。たとえ気難しい古い車を拾ったとしても、正しい燃料を使い、オイルや冷却水を補充すれば、どれだけの距離を走れるかを予測できる可能性は十分にあった。エンジンスワップが予定されていることを承知で車を購入したこともあるだろう。 残念ながら、中古EV市場にはこのような確実性は存在しない。単純に、バッテリーの寿命を予測するのに十分なデータポイントがないのだ。以前は走行距離が一般的な車両の摩耗を示す信頼できる指標だったが、バッテリー車には当てはまらない。簡単に言えば、たとえ走行距離が少なかったとしても、バッテリーが経年劣化している可能性は十分にあり、新しい投資がどれくらい持つか見当がつかないのだ。バッテリーが上がったプリウスでも、1.5リッターのICEを搭載しているため、遅いとはいえ信頼できる移動手段となっている。 では、どうすればこの問題を解決できるのか？ 教育のルートと心の平和のルートだ。 もしメーカーが、さまざまな環境下での実際の航続距離、バッテリーの劣化曲線、交換にかかるコストなど、実際の数値をすべて公表するよう強制されれば、消費者は、特定の構成と年式の特定の車両が自分のニーズを満たすかどうか、十分な情報を得た上で判断できるようになるだろう。地元のランナバウトを必要とする定年退職者は、高速道路をクルージングするセールスマンが鼻を高くするような車でも満足するかもしれない。 EVのさまざまなモデルを丹念に調べ、使用ケースに照らし合わせて重み付けをする時間がない人たちはどうすればいいのだろう？答えは「保険」だ。アフターマーケットのバッテリー保険制度がうまくいけば、多くの人々をオール電化に転換させるために必要な最大のインセンティブになる可能性がある。不確実性を取り除くことで、顧客は予測可能な出費で時間をかけて投資を償却することができる。 当然ながら、保険会社は統計や保険料算出の基礎となる実際の数値を入手したいと強く望んでいるはずだ。つまり、透明性のあるパフォーマンス・データが標準化され、利用可能になることは、誰にとっても最善の利益なのである。 何が起ころうとも、EVがここにとどまることは明らかであり、時間の経過とともに、市場の力がその影響力を発揮するにつれて、これらの問題は解決していくだろう。 次回は、修理可能性と電気自動車を修理する権利の本質、そして自動車メーカーがエンドユーザーに対して、彼らの所有物で何ができて何ができないかを指図することができるかどうかを見ていきたい。 ご期待ください！また、アルカディアがあなたのチームをどのようにサポートできるか、お問い合わせください！
