あなたはすでに無料の電気描画ソフトウェアを試したかもしれません、そしてそれがあなたがここにいる理由です。 基本的な機能にはある程度の価値がありますが、使用する電気製図ソフトウェアによって、効率、信頼性、精度、そして最終的には設計の成功が決まります。 もっと高度なものが必要です。 選択を容易にするために、デザインジャーニーの基礎となる5つの重要な要素をまとめました。 調査する各要素は、マップとして機能し、創造的なビジョンと技術的要件に本質的に一致するソリューションに向けてあなたを導く必要があります。 1. 設計プロセスを強化する機能を探す 機能には、電気図面ソフトウェアが提供するコア機能が含まれます。 これには、電気回路図やワイヤーハーネスのレイアウトの作成など、ソフトウェアが処理できるさまざまなタスクが含まれます。 理想的な世界では、ソフトウェアを使用すると、記号、線、およびコンポーネントを簡単に描画および操作でき、複雑な電気システムを正確に表現できる必要があります。 機能を自動化できれば、効率的に作業するという点でゲームよりも進んでいます。 電気製図ソフトウェアを選択するときは、効率の高い機能から始めてください。 – 包括的なシンボルライブラリ 以下は、電気記号の統合ライブラリを含む アルカディア回路図の例です。 従来の回路図シンボルとDIN標準回路図シンボルの両方により、手動描画が不要になり、一貫性が確保されます。 これにより、設計プロセスが加速されるだけでなく、エラーが減り、電気回路図の効率と精度が向上します。 カスタム シンボルを作成して、電気回路を描画するときに再利用することもできます。 – 回路シミュレーション これは非常に便利であり、以下の例では、クラウドベースのArcadia回路図をもう一度指摘します。 その高度なシミュレーションエンジンにより、設計を正確にシミュレーションして、電圧降下などの動作をリアルタイムで確認できます。 基本的に、実装前に設計を仮想的にテストおよび検証できます。 潜在的な問題を特定し、パフォーマンスを最適化し、物理的なプロトタイプを必要とせずに回路の機能を確保できます。 回路シミュレーションは、精度を高め、開発時間を短縮し、コストのかかるエラーを最小限に抑え、最終的にはより効率的で信頼性の高い電気設計につながります-問題を発見した場合、問題を発見することなく迅速に解決できます。 – 自動化機能 一部のソフトウェアでは、設計プロセスのさまざまな側面を自動化できます。 この例では、 Arcada Harness が超音波および圧着スプライスタイプを自動的に選択し、顧客プロファイルから正しいタイプと直径の熱収縮スリーブを割り当てています。 自動化された機能により、正確な回路図の生成、ワイヤルーティングパスの最適化、すべてのBOM部品のキャプチャ、業界標準への準拠を保証することで、設計ワークフローを合理化できます。 この自動化により、手作業によるエラーが減り、設計の反復が加速され、ハーネス設計の全体的な効率が向上し、より迅速で信頼性の高い製品開発が可能になります。 – シームレスなコラボレーション クラウドベースの共有、リアルタイム編集、バージョン管理により、学際的なチーム間のチームワークとコミュニケーションが促進されます。 これは、チームが異なるサイトに配置されている場合に最適です。 彼らはまだ専門知識を提供し、洞察を交換し、設計上の課題に集合的に対処することができます。 コラボレーション環境で設計、注釈、および変更を共有する機能により、意思決定が合理化され、エラーが減少します。 最終的に、これらのツールにより、チームは多様なスキルと視点を活用でき、より包括的で正確で成功したハーネス設計が可能になります。 この例は、 Arcadia マルチユーザー スケマティック デザインとのコラボレーションを示しています。 以下の Arcadia reViewを使用すると、元の基礎となるデータに影響を与えることなく、完成した設計または進行中の作業にグラフィックコメントとテキストコメントの両方をオーバーレイできます。 – 3Dビジュアライゼーション 電気設計を3Dで表示する機能により、設計プロセスの早い段階で干渉や空間的な競合を特定し、製品の組み立て中に発生する可能性のある物理的な衝突を防ぐことができます。 リアルな表現により、設計の物理的なレイアウトと、電気システムが機械要素とどのように相互作用するかをよりよく理解できます。 […]
ワイヤーハーネスソリューションとは何か、電線、ケーブル、コネクタ、その他のコンポーネントを構造化アセンブリに統合する包括的なシステムを正確に検討してください。 それらは、さまざまなアプリケーションで電気信号と電力を伝送するための信頼性が高く組織化された手段を提供する必要があります。 言い換えれば、それは複雑です。 手動で作業している場合、複雑さはコストとともに高まるだけです。 非効率的な作業は、収益に大きな打撃を与えます。 また、競争力が低下します。 手作業で、あるいはオンプレミスの設計ソフトウェアを使用して作業している企業は、クラウドベースの ワイヤーハーネスソフトウェアをすでに採用している企業と競争するのが難しいと感じています。 正確には、問題は何ですか? 接続性の欠如とその結果。 コンピュータでの作業はデジタルで機能していません。 それがサイロの作成方法です。 デジタルワイヤーハーネス設計の意味を理解するために、オンプレミスソフトウェアをクラウドベースのソフトウェアまたはSaaS(サービスとしてのソフトウェア)と簡単に比較してみましょう。 これは単に、ソフトウェアがクラウド上で動作することを意味します。 ハードウェアではなく、サービスを購入しています。 オンプレミスソフトウェア Saas インフラ ライセンス、ハードウェアインフラストラクチャ、インストールのための多額の初期費用 初期費用はかかりません。ソフトウェアプロバイダーによってホストおよび管理されるインフラストラクチャ。月払いまたは年払いのサブスクリプションベースのモデル アクセシビリティ 制限あり – プロジェクトファイルには、ソフトウェアがインストールされている場所からのみアクセスできます。 インターネット接続があればどこからでもプロジェクトファイルにアクセス コラボレーション チームメンバーが異なる場所にいる場合は制限されます。情報の共有が妨げられている チームメンバーがどこにいても無制限。編集、コメントの追加、変更の追跡をリアルタイムで行うことができます バージョン管理 堅牢なバージョン管理メカニズムの欠如により、設計の改訂と追跡が困難になり、エラーが発生しやすくなります 一元化されたリポジトリには、すべての設計ファイルとリビジョンが保存されます。 最新バージョンに簡単にアクセスでき、古いバージョンや競合するバージョンで作業するリスクがあります 拡張性 追加のハードウェアまたはソフトウェアのインストールが必要です。 より多くのコストがかかり、設計ワークフローに混乱を招く可能性があります ニーズに基づいてスケールアップまたはスケールダウンします。中断や先行投資は不要 データセキュリティ お客様の責任 クラウドベースのホスティングサービスによって実施される堅牢なセキュリティ対策 データバックアップ お客様の責任 クラウドベースのホスティングサービスによって実行される設計ファイルの自動バックアップ メンテナンス お客様の責任 クラウドベースのホスティングサービスによって実行されます 製造およびドキュメンテーションとの統合 非対応 製造段階への設計データの転送を合理化し、精度を確保し、手動のデータ入力エラーを削減 オンプレミスソフトウェアとSaaS SaaS CADを使用する必要がある理由 SaaSベースのワイヤーハーネス設計ツールは、単に機能を強化するだけではありません。 彼らはあなたをまったく異なるレベルに置きます。 大幅な効率化が実現し、コスト削減と意思決定の迅速化につながります。 SaaSワイヤーハーネスソフトウェアがどのように機能するか […]
ECAD と MCAD: どちらを使用し、どのように併用するか ワイヤーハーネスの設計に関しては、電子コンピューター支援設計( ECAD)と機械コンピューター支援設計(MCAD)の2つの主要なタイプのソフトウェアがあります。 これらは基本的に、ワイヤーハーネスを設計するための2つの異なるアプローチです。 ECADソフトウェアは、配線、コネクタ、端子などのワイヤーハーネスの電気部品の設計に集中しています。 MCADソフトウェアは、ワイヤーハーネスの物理コンポーネントの設計に重点を置いています。 つまり、ルーティング、セキュリティ、パッケージングなどの領域を意味します。 したがって、ECADはワイヤーハーネスの電気的接続性と機能性に関係しています。 たとえば、PCB設計にECADソフトウェアを使用します。 一方、MCADは、ワイヤーハーネスの物理的設計が目的の仕様を満たしていることを確認します。 これには、重量、サイズ、耐久性が含まれます。 実際には、2つのアプローチが一緒に使用されることがよくあります。 ECADとMCADソフトウェアの統合により、完全なワイヤハーネス設計を作成できます。 詳しく見る: 電気系CADソフトウェア 例として、クラス最高のECADソフトウェアスイートであるアルカ ディアワイヤーハーネス 設計と アルカダ回路図設計を使用します。 ただし、すべてのソフトウェアがアルカディアのECADスイートと同じ機能を備えているわけではないことに注意してください。 これにより、 ECAD が最適な結果を得るためにどのように機能するかについてのアイデアが得られます。 アルカディアハーネスデザインとは何ですか? Arcadia ワイヤーハーネスはクラウドで動作するため、チームメンバーがどこにいても作業を共有できます。 ワイヤーハーネス設計のプロセスを簡素化するユーザーフレンドリーなインターフェースを提供します。 その直感的なツールと機能により、エンジニアは広範なトレーニングを必要とせずに設計をすばやく作成および変更できます。 少なくともECADソフトウェアにそれを要求する必要があります。 しかし、アルカディアハーネスソフトウェアはそれだけではありません。 包括的なコンポーネントデータベースが含まれています。 データベースには、リンクされた端子、それらのワイヤ範囲、コネクタのリンクされた部品などのパラメトリックデータを含む、コンポーネントに関する重要な情報が保持されます。 この堅牢なツールは、設計内の端子とシールの自動選択を容易にし、適切な検証と設計ルールチェックを保証します。 すべてのコネクタデータを画面上でライブで表示できるため、紙のカタログをふるいにかけたり、さまざまなWebサイトを閲覧したりする必要がなくなります。 柔軟な設計オプションにより、非スケールおよび1:1形式のワイヤーハーネスレイアウトを作成できます。 Arcadia Harness Design は、部品表 (BOM)、正しい長さが使用されていることを確認するためのワイヤ リスト、および設計に基づくその他のレポートなどのレポートも自動的に生成します。 これにより、時間を大幅に節約し、手動データ入力に関連するエラーを最小限に抑えます。 Arcadiaは、企業全体のツールやプロセスとのソフトウェア統合を可能にします。 アルカディア回路図設計ECADソフトウェアがその一例です。 アルカディア回路図デザインとは何ですか? アルカディアハーネスデザインとアルカディアスケマティックはどちらも電気系CADツールですが、設計プロセスで異なる目的を果たします。 アルカディア回路図設計を使用すると、電子回路図を作成および編集できます。 これは、電子回路のグラフィカルな表現です。 コンポーネントがどのように接続され、どのように相互作用するかを示します。 アルカダハーネスデザインと同様に、ユーザーフレンドリーなインターフェースを提供します。 具体的には、アルカディア回路図設計により、エンジニアは電子回路図を簡単に作成、編集、管理できます。 このツールには、シンボル、フットプリント、モデルのライブラリが付属しているため、回路図をすばやく簡単に構築およびカスタマイズできます。 […]
カスタムメイドの宇宙船で独自の軌道下宇宙飛行に資金を提供することは、億万長者が最近行う「それ」のものとなっており、イーロンマスクは20年前に民間宇宙投資への道を開き、他の数十人がそれに追随しています。 両方のリチャード・ブランソン(と ヴァージン・ギャラクティック、ジェフ・ベゾス(と ブルーオリジンは、今年自家所有の宇宙船で宇宙への旅をしました、そして、まだ自分で宇宙を訪れていないMuskは、いつか排他的なクラブに参加することが確実です、私たちは彼自身で疑います スペースX 人間の宇宙飛行に使用されるドラゴンカプセル。 だから、多くの超富裕層の顧客がチケットを購入し、宇宙観光は、私たちの多くが夢見ていただけの新興産業になります: この新しい時代は、世界の宇宙活動とそれ以降へのアクセスの拡大にとってどれほど有益なのでしょうか? これらの信じられないほど裕福な個人を「慈善家」と見なすか、「税金をかわすマネー・ホーダー」とみなすかにかかわらず、一つのことはほぼ確実です:「誰も前に行ったことのない場所」に行くという彼らのドライブは、おそらく何十年も私たちの天文学的成果を進めています。 そして、彼らの壮大な野望は、時にはエゴ主導の少年時代の夢として却下され、ひどく資金を過剰にし、地球上の人類の貧困問題に目がくらんでいるが、政府が資金を提供した宇宙旅行という代替案が必ずしもそれほど無邪気に意図されているとは限らない。 1969年に月面に最初の人を上陸させたアポロ計画は、主に冷戦の政治によって駆動される巨額の投資の一環として米国政府によって資金提供され、「ロシア人の前に月に到達する」と、ジョン・F・ケネディ大統領が言ったと引用された[1] しかし、この瞬間的な成果の前の3年間で、NASAの一般予算は連邦予算の0.5~1%に体系的に削減され 、 米国政府は世界大国としての地位を維持するためにアポロ計画に資金を注ぎ込んだ。 このように、19世紀から宇宙探査に一役押ししてきた民間資金は、政府にとってリスクが高すぎて高い投資であることが多い異なる宇宙ベンチャーへの投資を優先できるため、官僚機構を破壊する上で重要です。 2019年、投資家は数百の宇宙旅行プロジェクトに5.8ドルの記録的な金額を支払いました。 ほとんどの政府は、国家安全保障や上から地球を研究するなど、「公共の利益」とみなされる分野に宇宙活動を投資する一方で、イーロンマスクのようなお金を重視したビジネスマンは、いつか他の惑星を植民地化するという高尚な希望を持って、未開拓の収入の可能性の領域として宇宙を見ています。 航空宇宙のパイオニアでSpaceShipOneデザイナーのバート・ルタンは、理由テレビ [3] に語ったとき、民間宇宙投資の夜明けに関する彼の見解を共有しました: 「例えば、人々が巨額のお金を稼ぐことで、誰かが非常に金持ちにならずに石油産業を持っていたでしょう。 「政府と納税者が税金で資金を調達する投票を行うならば、私たちはエネルギーの面で第三世界の国になるでしょう。 「だから、宇宙観光の最初の10年か2年は、億万長者がおもちゃや楽しみとして持っているものであり、後で彼らが何のためにあるのかを理解することは大丈夫です」 ルタンは、億万長者が「未来を創造する」だけでなく、雇用を創出するために自分のお金を費やすことによってスペースを民主化することができる自由のために米国を賞賛し続けました。 私たちは、宇宙のロボットで満たされた工場との仕事を競っているかもしれません! 言い換えれば、億万長者は、宇宙の探査を通じて、私たちの社会構造にさらなる根本的な変化を開始する可能性があります。 しかし、宇宙探査は、私たちの日常生活の中心となる新しい技術を発明し、より多くの機会を提供し、環境を保護するより良い方法を見つけ、私たちの実存的な目的をさらに疑問視することによって、世界経済を再形成する可能性を秘めています。 歴史的に証明されているのは、単一の変革的な技術シフトがしばしば近代化の新しい時代を引き起こす可能性があります。 宇宙観光は、SpaceXや軌道下の宇宙観光などによってテストされた再利用可能なロケット技術のような新しい革新的な開発を引き起こすでしょう。 Cadonixでは、Arcadiaスイートが宇宙、航空宇宙、電気自動車を含む世界12以上の産業に対応し、これらの新しい開発をサポートし、これらのエキサイティングな新しい産業における需要の予測増加に備えて十分に準備されていることを誇りに思っています! Arcadiaなどの電気設計ソフトウェアは、特許取得済みの技術を使用して、設計エンジニアのWebブラウザに直接、これらの業界にサービスを提供し、インターネット上で動作するように、一から設計されています。 宇宙時代の発展の新たな波のために、アルカディアは、この技術的なパラダイムシフトの最前線にあることは明らかです。 [1] https://pswscience.org/meeting/john-f-kennedy-and-the-race-to-the-moon/ [2] https://blogs.lse.ac.uk/usappblog/2021/07/19/billionaire-private-investment-is-good-for-the-space-industry-whether-we-like-it-or-not/ [3] https://www.youtube.com/watch?v=hwyJXBWpAHw&ab_channel=ReasonTV
車の所有はすでにピークを過ぎており、わずか9年後の2030年には、私たちの約10%が車を完全にあきらめているかもしれません。 だから、私たちがまだ望んでいた空飛ぶ車の未来ではありませんが、それは確かにより持続可能なものです。 この変化を最初に見るのは世界最大の都市であり、今後10年以内に国連ハビタット世界都市フォーラムのカンターの研究で見つかった[1]。 電気自動車、マルチモダリティ(電子スクーター、シャトル、ロボットタクシーなど)、共有モビリティは、取られたパーソナルカーの乗り物の数を追い越します。 運転免許証を持つ人は少なくなり、若い世代に既に見られる傾向があり、米国では20~24歳の数が15%減少し、免許を取得しています(1983年から30年間)。[2] 自動車メーカーは、すべてのレンタカーを使用して、私たちにUBERの彼らのバージョンを販売するのだろうか? サービスとしてのモビリティ(MaaS)への移行はすでに行われています。 2017年、フォードとトヨタは自動車メーカーではなく「モビリティ企業」に改名した[3]。 個人輸送事業におけるトップの5社のうち、自動車メーカーはトヨタとフォルクスワーゲンのみです。 他は配車アプリUberや中国に相当するディディチュクシン [4] などのモビリティサービスです。 2030年には、消費者は車、チケット、燃料、タクシーを別々に支払う必要がなくなると予測されています。 代わりに、彼らはすべての輸送手段 [5] をカバーするUberやLyftなどのモビリティサービスとの契約を購入することができます。 フォルクスワーゲンのボス、ハーバート・ダイスは今年初めにエコノミストに語った:「所有権は必ずしもあなたが望むものではない。車が必要な時に車が欲しい」 [6] アドバイザリー大手KPMGの予測では、自動車業界は、洗練された自動車とその技術を製造する金属鍛冶屋とグリッドマスターの2つのアーキタイプに分かるだろうと述べており、顧客モビリティサービスとハーネスデータのプラットフォームを提供する企業 [7] .サービスとしてのモビリティへの移行はすでに進行中ですが、完全自動運転車が費用のために一般市場の一部になるまでには時間がかかる可能性があります。 当初は高級市場によってのみ引き受けられます。 プレステージは、使用するモビリティ プロバイダーに基づいていますか? はい、おそらく。 今年のベントレーやロールス・ロイスを購入しなくなり、「共有モビリティ」を使って回っている場合、誰もがあなたがどれほど悪臭を放っている金持ちであるかを知る方法はありますか? 完全自動運転車を個人的に所有したい人のための余地はまだあるでしょうし、もちろん、テスラのイーロンマスクが示唆したように、我々は将来的にすべての人間の運転を禁止する方が安全になるポイントに達する可能性が高いですが、自分自身を運転することを選択する人々がまだ残っています[8] しかし、利便性と組み合わせた真の贅沢のために、モビリティサービスはプレミアムサービスを提供する可能性が最も高いです – 最先端のドライバーレス車が1分以内にあなたを迎えに行き、旅にエンターテイメントを提供します。 他の人は、おそらく、サービスを差別化することはほとんどなく、最終的にはスピードのプレミアムになることを示唆しています – 特定のルートや高速レーンは、プレミアムサブスクリプションを持つ人だけが利用できます。 しかし、ほとんどの場合、Uberトヨタプリウスやロンドンブラックキャブに乗ることに恥がないのと同様に、回避の手段が最も手頃で信頼性の高い場合です。 少なくとも1兆ドルの価値があると予測されている市場は、各消費者がお気に入りのモビリティサービスを選ぶにつれて、企業に大規模な新しい販売機会を提供します。 電気自動車やアルカディアの詳細については 、www.cadonix.com/news/ をご覧ください。 [1] https://www.kantar.com/Inspiration/Mobility/Sustainable-transport-on-track-to-overtake-cars-by-2030-in-the-worlds-largest-cities [2] https://www.automotiveworld.com/articles/multimodal-mobility-is-a-transportation-revolution/ [3] https://www.youtube.com/watch?v=SDpC4YljGho&list=WL&index=5&ab_channel=DonutMedia [4] https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking [5] https://www.youtube.com/watch?v=4B7mZFU2sB4&ab_channel=KPMG [6]https://www.economist.com/business/2021/04/15/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking [7] https://assets.kpmg/content/dam/kpmg/pdf/2015/11/metalsmith-or-gridmaster.pdf [8] https://www.theguardian.com/technology/2015/mar/18/elon-musk-self-driving-cars-ban-human-drivers 画像ソース: www.zoox.com
外から多くの人々に、車、家電製品、産業機器の 電気ハーネス と配線システムはすべて同じように見えます – ワイヤ、コネクタ、および様々な備品が互いにボルトで固定されています。 業界の人々はよりよく知っています。 数十年にわたって開発され、多くの場合、設計基準と規制の対象となっている複雑なルールと設計パターンのセットです。 コモディティスペースは、電気ハーネス設計エンジニアにとって次のフロンティアになる可能性があります。 宇宙車両は、第二次世界大戦と冷戦中のミサイルシステムの開発から始まり、衛星のための商品発射プラットフォームに進み、最近では大気の端への遠足に進み、長い歴史を持っています。 一般の人々は、一般的に宇宙産業で毎年発生する活動の量を知らない。 宇宙には文字通り、私たち全員が当たり前と思っている近代的なインフラを提供するために使用される何千もの衛星が散らばっています。 問題は、民間宇宙企業がより複雑なミッションとハードウェアを推進することに突然関心を持って、これは彼らの要求を満たすために、よりコモディティ化されたサプライチェーンの必要性を作り出すのでしょうか? 以前は 、NASA のような組織は、彼らの車をまとめるのに必要な知識とハードウェアの多くを提供するために軍事請負業者に依存していました。 コネクタ、ワイヤ終端、カバーの多くは、すべて製造され、いくつかの下請け業者によって仕様に生産されています。 これらのコンポーネントの標準化により、特に軍用車両や工業化された電気自動車などの他の要求の厳しいドメインでも有用であった場合、任意の数のメーカーがこれらのコンポーネントを提供することができます。 それでは、業界のどこに残るのでしょうか? まあ、それはかつて非常に専門企業の領域であったこれらの分野を供給する機会を開きます。 ARCADIAなどの専門産業ですでに使用されているソフトウェアは、この分野のエンジニアの設計と意図を捉えるために使用される以上のものです。 製造レポートとテスト機器の出力は、最終製品を製造し検証するプロセスを持つ業界に適しています。 IItは、市場がこの業界を開き、これらの製造分野のいくつかを大学や宇宙にセンサーを送るための小規模な取り組みのために、よりアクセスしやすく、手頃な価格にするためにどのように進化しているかを見てエキサイティングになります!
検索を行う場合は、インターネット上でチャールズWマーシャルによって「電気自動車」と呼ばれる出版物を見つけることができます。 電子モーター、ドライブトレイン、バッテリーなどの電気自動車技術について説明しています。 あなたがそのような車両の操作と生産について知る必要があるほとんどすべて。 出版の年は、あなたに驚きとして来るかもしれません – 1925。 石油・ガス産業がその潜在的な未来を脱線させる役割を果たしたとしか考えられませんが、経済や態度は変わり、電気自動車の使用に戻っています。 この電子ブックでは、業界の3つの側面と、彼らが業界を変える上で果たしている部分をカバーしています。 新しい競争相手 自動運転 中古市場 自動車業界の変化する顔について学ぶために、この無料の電子ブックをダウンロード! こちらから入手: 無料の電子書籍はこちらからダウンロードできます。 #harnesslayout#cadonix#arcadiaworks#wireharnesssoftware#wireharness
最近、私は、英国での説得力のある法律やインセンティブにもかかわらず、電気自動車の普及が非常に遅いように見える理由のいくつかを調査する任務を負いました。 その多くは、販売または下取りの準備ができている年齢の車両の航続距離とバッテリーの状態の不確実さを中心に展開しているのではないかと思います。 あなたはどう思いますか-メーカーが再販市場を奨励するために長期的な数字を発表し始める必要がある時が来ましたか?
ディーゼル内燃機関、燃焼エンジン全般、超低排出ゾーンの導入を規制する政府の法律により、電気自動車は多くの人々の目に魅力的な命題になり始めています。 最新の電気製品のメディア報道は確かに一般の人々を興奮させ、提供されている魅力的な技術の知名度を上げますが、自動車市場の1つの大きな側面は、中古購入者のそれも見落とされています。 100年以上にわたり、人々は中古車を購入しており、その大半は内燃性を備えています。 彼らは既知の量であり、あなたがカンタンな古い車を拾ったとしても、正しい燃料を与えられ、石油とクーラントをトッピングした場合でも、どこまで旅行できるかを予測する合理的なチャンスがありました。 エンジンスワップがカード上にあることを知っている車両を購入したことさえあるかもしれません。 残念ながら、この確実性は中古のEV市場には存在しません。 単純に、バッテリの持続を予測するのに十分な集合データポイントがありません。 カバーマイルは、一般的な車両の摩耗の信頼性の高い指標でしたが、これはバッテリー車には変換されません。 簡単に言えば、車両が低マイルを行ったとしても、バッテリーが長年にわたって劣化している可能性は高く、新しい投資がいつまで続くのか分かりません。 古い世代のハイブリッドでさえ、多くの場合、より良い運賃を支払うことができます,死んだバッテリーを持つプリウスはまだ信頼性の高い、しかし遅い輸送を提供する1.5リットルICEにフォールバックすることができます。 では、この問題を解決する方法は? 教育と安心の2つの潜在的なルートがあります。 メーカーが異なる環境、バッテリーの劣化曲線、交換コストの数字に関するすべての現実世界の数字を公開せざるを得ない場合、消費者は特定の構成と年齢の特定の車両がニーズを満たすかどうかについて情報に基づいた意思決定を行うことができます。 地元のランナウェイを必要とする退職者は、高速道路のクルージングセールスマンが鼻を上げる車両に満足しているかもしれません。 EVの様々なモデルを苦労して研究し、ユースケースに対して重み付けする時間がない人は何ですか? 答えは保険です。 アフターマーケットのバッテリー保険制度は、多くの人々を全電動パスに変換するために必要な最大のインセンティブになる可能性があります。 不確実性を取り除くことで、顧客は予測可能な支出で時間をかけて投資を償却することができます。 当然のことながら、これらの保険会社は、統計に基づいて保険料を計算するために、これらの現実世界の数字を得ることに非常に熱心でしょう。 したがって、透過的なパフォーマンス データが標準化され、利用可能になることは、すべてのユーザーにとって最善の利益です。 何が起ころうとも、EVがここにとどまることは明らかであり、時間の経過とともにこれらの問題は、市場の力が影響力を発揮するにつれて自分自身を解決するでしょう。 私の次の記事では、修理性の性質と電気自動車を修理する権利、および自動車メーカーがエンドユーザーに自分の財産で何ができるか、何ができないかを指示できるかどうかを見ています。 もっとお楽しみに! また、アルカディアがあなたのビジネスを助けることができる方法を見るために www.cadonix.com で私達に連絡することができます、私たちはあなたをすぐに立ち上げて実行することさえできます!
最近、自動運転が一般的になると、近い将来の運転体験がどのようなものになるか想像しましたか? 新しい技術と比類のないレベルの自動化の導入は、創造的な自動車会社が輸送体験のパラダイムを完全に変えることを本当に可能にします! フォード・モーター・カンパニー FCAフィアット・クライスラー・オートモービルズがより従来のアプローチを取ったり、既存のデザインを投げ出したり、企業などによって例示されたより革新的なコンセプトを「到着」として使用したりするのは興味深いでしょう。 どう思いますか。 車両の経験が何であるかを考え始める時がよいでしょうか? #automation#transport#automotive#innovation
