{"id":616,"date":"2021-08-05T10:36:15","date_gmt":"2021-08-05T14:36:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cadonix.com:8000\/uncategorized\/ueberlegungen-zur-fahrzeugsicherheit\/"},"modified":"2025-06-18T10:42:35","modified_gmt":"2025-06-18T14:42:35","slug":"ueberlegungen-zur-fahrzeugsicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cadonix.com\/de\/ueberlegungen-zur-fahrzeugsicherheit\/","title":{"rendered":"\u00dcberlegungen zum Sicherheitsgeschirr"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">In letzter Zeit haben wir die Auswirkungen von Cyberangriffen auf nationale Infrastrukturen durch feindliche Regierungen und Terroristen gesehen. Es liegt auf der Hand, dass die digitale Kriegsf\u00fchrung die bevorzugte Methode f\u00fcr k\u00fcnftige Konflikte ist. Sie kann im Verborgenen stattfinden und erfordert kein Personal vor Ort, um sie auszuf\u00fchren. <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Bereits im Jahr 2010 haben Koscher et al (<a href=\"https:\/\/ieeexplore.ieee.org\/document\/5504804\">K. Koscher, et al. Experimentelle Sicherheitsanalyse eines modernen Automobils. In Sicherheit und Datenschutz  <\/a>) haben durch eine detaillierte Analyse gezeigt, dass der CAN-Bus in verschiedenen Fahrzeugen kompromittiert werden kann und es einem externen Agenten erm\u00f6glicht, mehrere kritische Systeme eines Fahrzeugs zu kontrollieren, was m\u00f6glicherweise zu Sch\u00e4den bei den Insassen f\u00fchren kann.<\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Dies erfordert, dass die Ingenieure in Zukunft damit beginnen, diese potenziellen Angriffsquellen in ihre Entw\u00fcrfe einzubeziehen, und zwar auch in unserem Bereich, dem der <a href=\"https:\/\/www.cadonix.com\/de\/warum-arkadien\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kabelb\u00e4ume<\/a>.  <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Es gibt eine Reihe von Faktoren zu ber\u00fccksichtigen,  <\/p>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">1) Die physische Sicherheit unserer Entw\u00fcrfe  <\/p>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">2) Die Integration von verschl\u00fcsselungsf\u00e4higer Bus-Hardware und der dazugeh\u00f6rigen Verkabelung<\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Physische Sicherheit<\/strong><\/h2>\n\n<p>ist etwas einfacher zu verstehen &#8211; in seiner grundlegendsten Form m\u00fcssen wir sicherstellen, dass alle Verbindungen und Endpunkte von kritischen Kommunikationsbussen nicht leicht zu kompromittieren sind. Oder einfacher ausgedr\u00fcckt: Wie k\u00f6nnen wir verhindern, dass ein feindlicher Akteur ein b\u00f6sartiges Ger\u00e4t in den Kabelbaum einschleust, indem wir vorbeugende Ma\u00dfnahmen ergreifen.   <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p>Nat\u00fcrlich w\u00e4re es in Anbetracht der Zeit und des Zugangs unglaublich schwierig, jemanden daran zu hindern, sich in den Kabelbaum des Fahrzeugs einzuklinken oder ein Ger\u00e4t hinter Schotts oder Verkleidungen einzubauen, ohne eine st\u00e4ndige \u00dcberwachung einzurichten. Realistischer ist es jedoch, opportunistische Manipulationen zu verhindern, z.B. in einer Werkstatt oder w\u00e4hrend eines \u00d6lwechsels.   <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p>Dies kann erreicht werden, indem sichergestellt wird, dass alle Verbindungen des Kabelbaums hinter der Verkleidung unzug\u00e4nglich sind und dass alle Endpunkte der Verbindungen entweder ebenfalls unzug\u00e4nglich sind oder aufgrund ihrer Bauweise St\u00f6rungen leicht zu erkennen sind.  <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Verschl\u00fcsselungsf\u00e4hige Bus-Technologien<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">umfassen sowohl die Kabelbaum- als auch die Systemtechnik-Disziplinen des Fahrzeugdesigns. Anstatt Daten im Klartext zwischen Modulen, Sensoren und Telemetriesystemen flie\u00dfen zu lassen, m\u00fcssen alle Daten mit einem bekannten, vorprogrammierten Satz von Sicherheitsschl\u00fcsseln verschl\u00fcsselt werden. Jede Nachricht auf dem Datenbus, die nicht das richtige Format hat, wird zur\u00fcckgewiesen und protokolliert, um das Kontrollsystem auf das Problem aufmerksam zu machen.    <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Dies hat zwei Auswirkungen: 1) Es verhindert, dass ein System auf falsche Informationen auf dem Bus reagiert und 2) es verhindert, dass<sup>Dritte<\/sup> Daten aus dem Fahrzeug erhalten.    <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">So wird nicht nur verhindert, dass ein feindlicher Spieler eine Fehlfunktion Ihres Fahrzeugs verursacht, sondern auch, dass er Ihre Fahrzeugdaten verwendet, um Ihre Bewegungen zu verfolgen oder zu beobachten.<\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Ingenieure haben jetzt eine Reihe von Optionen, wenn es um Chips\u00e4tze geht, mit denen sie diese Technologien implementieren k\u00f6nnen, da eine Reihe von MCU-Herstellern f\u00fcr den Automobilbereich damit begonnen haben, die Verschl\u00fcsselungsebenen als Standard in einer Reihe ihrer Produkte anzubieten. Es ist durchaus m\u00f6glich, die Kommunikationshardware f\u00fcr die meisten Sensoren und Module so zu entwickeln oder umzugestalten, dass sie diese Bausteine anstelle ihrer unsicheren Gegenst\u00fccke verwenden. <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Vom Standpunkt des Kabelbaums aus gesehen bleibt die Verkabelung im Wesentlichen unver\u00e4ndert, da die verschl\u00fcsselten Versionen dieser Protokolle immer noch dieselben elektrischen Eigenschaften haben. Die einzige <strong>\u00dcberlegung<\/strong> wird sein, ob zus\u00e4tzliche, nicht verschl\u00fcsselte Busse f\u00fcr die weniger sensible Kommunikation in Fahrzeugen, wie z.B. Video- oder Audio-Unterhaltungssysteme, hinzugef\u00fcgt werden sollen. <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Es w\u00e4re durchaus m\u00f6glich, einen Kabelbaum f\u00fcr normale und sicherheitskritische Systeme zu entwerfen, wobei letztere unterschiedliche Verkleidungen und sicherheitsrelevante Hardware verwenden. Mit einer geeigneten Software wie <a href=\"https:\/\/www.cadonix.com\/de\/warum-arkadien\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ARCADIA<\/a> lassen sich die St\u00fccklisten f\u00fcr diese verschiedenen Systeme \u00fcberwachen und f\u00fcr die Analyse und \u00dcberpr\u00fcfung herausl\u00f6sen.   <\/p>\n\n<div style=\"height:5px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color\">Es wird interessant sein, die Entwicklungen auf dem Markt zu beobachten, um die Sicherheit von Fahrzeugen weiter zu verbessern und Cyber-Attacken zu verhindern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In letzter Zeit haben wir die Auswirkungen von Cyberangriffen auf nationale Infrastrukturen durch feindliche Regierungen und Terroristen gesehen. Es liegt auf der Hand, dass die digitale Kriegsf\u00fchrung die bevorzugte Methode f\u00fcr k\u00fcnftige Konflikte ist. 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